現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > かつては「捨て駒」用のグレードまで存在した！　かつて豊富だったクルマのグレードが減った理由といま再び増えつつあるワケ

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  • reg*******
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    グロリアやクラウンといった上級車の場合、廉価グレードはタクシーや教習車のベースモデルとしての需要が根強くあった。決して捨て駒ではない。
    エンジンは廉価版でも装備は全部のせに近いグレードが売れ筋になりやすいのはいまも同じ傾向か。
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    • avs********
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      丸目4灯のスタンダード・・・カッチョええ～渋い！


      と思うの私だけ？　タクシーに間違われるな。
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      • shi********
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        画像のセドリックはタクシー向けのグレードもありましたね。装備が簡略化されているとはいえ乗り心地は上級グレードと変わりなく、タクシーでも快適でした。
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        • sav********
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          鉄チンホイールに黒ビニールレザーシートはオシャレ
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          • murasan123
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            丸目4灯のセドリックやクラウをは交通パトカーや道路公団で使ってました。
            ３ナンバーバンパーに３Lエンジン、ギヤは一般グレードに無い５速、だけとシートはビニールという変な仕様でヘルメットの二人組みが乗ってた。
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            • ぼよよん
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              S13シルビアのJ'sは見たことがない...
              (￣▽￣;)
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              • gnh********
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                具体的ににどのグレードが捨て駒だって？
                セドリック、グロリア、クラウンのスタンダードはタクシー需要があったから捨て駒ではない
                返信4件
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                • dis********
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                  セダンはクラウンからカローラまで法人需要も多かったからね。恰好はつくけど快適装備は省いて価格は抑え気味。
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                  • Focke
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                    昔は、スタンダード、デラックス、スーパーデラックス、スーパーカスタム、とか標記してたな。
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                    • 【yamachan_11】
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                      写真のY30シリーズはワゴンタイプがかなりのご長寿モデルで、Y31シリーズに移行した後も、ワゴンはそのまま販売され、パトカーやタクシーモデルのY31もそのまま販売され最終型となったな。
                      返信3件
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