スズキ「ジムニー」人気爆発に「ユーザーの4WD観」が関係？ 納期短縮は実現なるか？

■「オフロードのクルマといえば…」を具現化？

　スズキが2018年7月に20年ぶりのフルモデルチェンジをおこない発表した4代目モデルの「ジムニー」は、そのボクシーなスタイルが話題となり、ジムニー人気に改めて火を付ける結果となりました。

　ジムニーはこれまでどのような歴史を歩み、また4代目モデルが販売されている現在、ユーザーの間ではどのような評判となっているのでしょうか。

　本格的なオフロード性能を軽自動車に凝縮したスズキ「ジムニー」は、1970年に初代モデルが発売されました。

　当時、軽自動車では唯一の四輪駆動車として登場。

Comments

副変速機を使わないならハスラーで良いわな

タイトルから期待される記事内容にはなっていないと思います。過去似たような記事がいくつもありました。その焼き直しに過ぎません。

ジムニーに、いわゆるSUV的なものを期待するのはナンセンスです。海外製のピックアップやロングWBは、現地に根付いたものと考えませんと。
ジムニーはあくまでも不整地路面を高い走破性で走れるクルマです。そのジムニーの価値を理解するのが第一で、過度な期待は慎むべきです。そうしないとジムニーの価値を下げてしまう危険があります。

私は過去JA11V-5に8年乗っていました。街乗り・ほぼ2WDでしたから私もジムニーの雰囲気が好きだったに過ぎませんが、スパルタンな乗り心地や「これでいいのだ」という割切りに感心しました(ノーマルを堅持しつつ不便な箇所だけ少し手を入れた程度)。なんでもない普段の街乗りやドライブが実に楽しかったです。

ジムニーは今のコンセプトのままで良いと思います。