70年代の国産車で唯一無二！ 大胆なダックテールデザイン
三菱自動車として個性的なデザインを採用した4ドア＆2ドアハードトップボディの「コルト ギャラン」。さらにスタイリッシュに昇華させ、よりスポーティなファストバッククーペが「ギャランGTO」だ。当時人気のアメ車のデザインにも似たダックテールフォルムに、パワフルなDOHCエンジンも搭載。まさに日本を代表するスペシャリティカーの1台と言えよう。
たった197台のみの「GT-R」！ ケンメリGT-Rが4カ月で販売打ち切りになった理由とは？ 本当は排ガス対策は関係なかった!?【国産名車グラフィティ】
GTOの名に恥じない華麗なグランツーリスモ
1960年代半ば、自動車業界には輸入自由化の波が吹き荒れた。
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みんなのコメント
後継として､ディアマンテをベースにした
スポーツカーが登場し､同時にGTOの名が復活し､
COTY受賞しました｡
排ガス規制で解体所行きのを買った、10万円
有鉛ハイオク探すのが大変で就職時に廃車
東京から富士山遊びに行って
スバルラインでキャブがゴボゴボ言ってたな