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三菱が日本で初めて「GTO」を名乗った!「ギャランGTO MR」はわずか2年で販売打ち切りになった幻のクルマでした【国産名車グラフィティ】
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70年代の国産車で唯一無二! 大胆なダックテールデザイン

三菱自動車として個性的なデザインを採用した4ドア&2ドアハードトップボディの「コルト ギャラン」。さらにスタイリッシュに昇華させ、よりスポーティなファストバッククーペが「ギャランGTO」だ。当時人気のアメ車のデザインにも似たダックテールフォルムに、パワフルなDOHCエンジンも搭載。まさに日本を代表するスペシャリティカーの1台と言えよう。

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GTOの名に恥じない華麗なグランツーリスモ

1960年代半ば、自動車業界には輸入自由化の波が吹き荒れた。

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みんなのコメント

7件
  • 生産終了してから、その14年後にスタリオンの
    後継として、ディアマンテをベースにした
    スポーツカーが登場し、同時にGTOの名が復活し、
    COTY受賞しました。
  • ポンティアックがGTO出した時には、自称本家のフェラーリから抗議がきたそうですが、三菱はスルーだったのかなw
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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