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昭和のデートカーの王者はトヨタ「ソアラ」に決定！女子大生に大人気だったハイソ（死語）なクルマはいつ日本から消えた？

2024.07.29 19:02 掲載 Auto Messe Web

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zab********

2024/7/29 19:29

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肥大化して「贅肉」だらけのワゴン、SUVだらけの昨今において、この当時のスポーティーカー、スペシャリティカーはとにかく「見た目」のカッコよさ、美しさを究極に追求したモノが多かった…メーカーは開発費を惜しまず、デザイナーは何の制約も受けないで、思う存分美しい、カッコいいデザインを描けた、人気が出るのは当然です！
好景気も後押しして若者はムリしてでも「女子ウケ」するクルマを買った、「アッシー君」と呼ばれる事も…あったけど、自慢の愛車のハンドルを握る、洗車やドレスアップに精を出すだけでも幸せだったなぁ……もうあんな時代は来ない…

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TagameX

2024/7/29 22:15

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レパードやレジェンドなどライバルですらない。

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tak********

2024/7/29 19:28

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通称、女子大生ホイホイ。

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午前の渋茶

2024/7/31 07:31

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デートカーと言えばソアラとプレリュード、六本木カローラと呼ばれたBMW3シリーズを思い出す、アッシー、メッシー、ネッシーが流行語でした

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st2********

2024/7/30 07:50

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懐かしいソアラ。学生の頃、だいたい10年落ちくらいの(当時は10年超えると毎年車検になるから二束三文で手に入った)安い中古車が精一杯だったが必ず一人や二人裕福な家の御曹司がいてソアラやセリカXXの2.8リッターのを乗り回していた。
同好会やらの仲間で出かける時、女子はみんなソアラに群がり「ソアラって何人乗りやねん?!」と現実を見せつけられた思い出のクルマです。

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motorider

2024/7/29 20:23

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ソアラの様な“遊びクルマ“は経済が上向きで無いと作っても買える方が限られるが、バブル期はほとんどの国民が中流だと勘違いしていたから売れた。バブルが崩壊すると中流は消えて上流と庶民にはっきり分かれて格差社会が始まりデフレ経済に。メーカーも売れるクルマを作らないと経営が成り立たなくなる。だからミニバンが主流になった。他の車種と共用にすれば低コストで作れるし。

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2024/7/29 19:43

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トヨタ第三帝国総統閣下になってから
つまらないミニバン天国になった
トヨタの責任だよ

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dar********

2024/7/29 20:13

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初代ソアラは自動車評論家の間では「古いベンツSLの真似をしている」などと言われていたが一般のユーザーの間ではそれが受けて大ヒットした。二代目にモデルチェンジする時も初代のイメージを上手く引き継いでキープコンセプト路線で行ってそれがまた受けて大ヒットした。しかし三代目が「アメリカで流行しているデザインの潮流を取り入れた最先端のスタイル」と言っていたが一般のユーザーの間では全く受けなくて、人気がいっぺんに無くなってブームは終わった。同じ時代のライバル車と言われた日産レパードは「レパードＪフュリー」とか言う車になったがこれも日産の歴史に残るくらい変な車で大コケした。このあたりの変な車も将来は値段が上がるかな？

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2024/7/29 19:42

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当時女子大生だった、今は子持ちのおばさんは生活臭たっぷりで貧乏くさいミニバンをこよなく愛しています。現実は怖いな。

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五位夢

2024/7/30 07:56

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敗訴した車は消えて当然。

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