トヨタ「クラウン」の歴史が終わる!? 時代を彩ったクラウン5選

■歴代クラウンのなかでも、とくに注目されたモデルを振り返る

　2020年11月11日、衝撃的なニュースが報じられました。65年もの長い歴史を刻んできた日本を代表するパーソナルセダンのトヨタ「クラウン」が、現行モデルをもって生産を終了するというのです。

　正式にトヨタからアナウンスされたわけではないため、真偽の程は不確実な情報ですが、基本的に国内専用モデルとして歩んできたクラウンですから、将来的には厳しい状況にあるのは確かなようです。

　これまでクラウンは65年の歴史で15代にわたって販売されてきました。

Comments

クラウンの流れを変えた戦犯は、2003年発売 12代目クラウンだろう。
アスリートという方向性が受けたことにより勘違いが始まり、クラウンをどんどんスポーツ路線に向けていった。
本来クラウンは、8代目のような堂々とした風貌のロイヤルの路線で他を圧倒する車であるべきだった。

新型クラウン、ユーザーの若返りを意識して、クーペデザインを選択したのかもしれないが、ドイツ車のクーペセダンのデザインには、残念及ばなかった・・。今、オートバイは世界中でネオクラシックが大流行中です、ｂｍｗは１８００ｃｃで水平対向エンジンでネオクラシックデザインを発売、クラウンもユーザーの若返りを模索するなら、いっそネオクラシックな、空気抵抗係数ｃｄを気にしないでも走行音が環境基準に適合する、デザインに挑戦してほしかった。
昭和回顧が車にも来ているようですよ。