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ついにトヨタが大攻勢！ 国産BEVの近未来を読み解く

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    トヨタ大攻勢、
    2025年店舗に大容量充電器設置、3年のタイムラグ意味分からない。
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      これでBEVがいかに不便でセカンドカーとしてしか需要がないことが明らかになると思う。そしてBEVをどうやって便利にするか、次のフェーズに移行して、本当に便利な車になったら購入を検討しようと思う。
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        トヨタが水素エンジンがどうこう言って時はトヨタを称賛してたネット民がトヨタがev推しになったら、とたんにトヨタを叩き出した。

        ネット民は相変わらずevが大嫌いなんだね。
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          日本人では無いのか、ここは結構日本のメーカーが嫌いみたいな人が多いね。
          素直に応援、期待できないもんかね。
          箱根駅伝で走らせてたのがそのうち出て来ると思うよ。
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            輸入車だけどnetに千葉から名古屋に高速使って往復した話ガ出ている。読んで見ると良い。絶対にこんなＥＶ要らない。要は問題はＥＶ自体で無く充電インフラなんだ。インフラを根本的に改善・強化しないとＥＶなんてただのゴミだ。昔PanasonicのCMに「冷蔵庫、電気なければただの箱」ガあったのを思い出す。
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              トヨタには期待していないから、他の参入メーカーで考えるわ。
              安全ブレーキすらちゃんと機能させられないメーカーは購入したくない。
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                トヨタさん、低価格90万円以内発売。航続距離何キロか。なぜか？ガソリン車価格が90万以内があるから。
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                  発売予定30車種EVに関しては　そのほとんどが共産大国中国EVとの協業　バッテリー購入　プラットフォームも　モーターは？　現在のトヨタは世界で通用するバッテリー・EVを造る技術無し　企画力・プレゼンだけは超一流　中国BYDの言葉　【我々はトヨタから学ぶものは何もない　欲しいのは世界で通用するトヨタの看板だけだ】トヨタはこんな事言われる会社と協業
                  大半が中国EVをトヨタ製として総輸入・販売元のトヨタでなければいいが　トヨタの顧客は中国製EV好み？
                  どうして自前の技術で勝負しない　
                  先日の箱根駅伝にトヨタ車が大挙提供されていたが　日本トップ企業の社長　自工会会長の役を持つ者のやるべき事じゃない　駅伝の選手は　極限の中で戦っているのですよ　
                  現在EVがある時代に　選手の事を考えて　大会関係車すべてをEVにすべき　もしトヨタで出来なきゃ自工会挙げて対応すべき　それが自動車メーカーであり　自工会のすべき事
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                    僕はまだ一台もトヨタEVを見たことない。
                    ヒュンデイ、テスラ、NIOなどは沢山走ってる。
                    トヨタのショウ・ルームにも一台も無いのに「トヨタ攻勢」と何故言える？
                    「トヨタ攻勢」は未だまだ夢、書いた餅
                    返信8件
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