日本の自動車税（種別割）は、総排気量によって税金が変わる。登録車の場合、1.0L以下の2万5000円（2019年10月以降初度登録車）が基準となり、0.5L増えるごとに区分が1つ上がっていくのだ。とすると、1.3Lなら1.5Lエンジンと同じ税負担になってしまう。だがなぜ中途半端な排気量のエンジンを載せるのだろうか。そこには、税負担よりももっと重みのある、技術者の魂が関係していた。
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みんなのコメント
夏休みの自由研究か？
適当の意味わかってないよね？