現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 西武鉄道「野球ダイヤ」の裏側を披露！ 「冷静に考えてすごい」単線で3万人をどうやって運ぶのか？ 動画公開

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  • dan********
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    西武の観戦客は、だいたいが西武沿線に住んでいる方々のようだ。西武球場前駅発車の頃は大混雑していても終点の池袋あるいは西武新宿駅に着く頃にはほとんどすいているから、必ずどこかで座れる。昔（ライオンズ誘致したての頃）は停車駅の少ない快速急行が多かったが、昨今は途中まで各駅停車の準急が、あるいは池袋まで各駅停車という便も増えた。まあ、時間はかかっている気はするが本数は増えているからそんなに遅くなるという気はしない。レオライナーも時々使う。身売りなんか絶対するなと思う。
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    • tom********
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      その西武も
      西武ライオンズ球団発足時に
      100年前から観客輸送のノウハウを積み上げてきた
      阪神から観客の輸送体制、運行ノウハウのアドバイスを受けていたようですね
      駅長が、球場内スタンドを視察し観客数を見込み
      試合の流れから終了時間を見込んで臨時電車の出発タイミングを計り
      また、阪神の勝ち試合と負け試合とでは観客の出足が大きく変わってくるし
      延長に入る、入らないでも変わってくる
      有名な話やね
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      • oh0********
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        まあ球場駅はホームが多いので前もって多くの列車を入線出来る
        また球場客オンリーの片輸送という面も助かっていると思う
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        • URA515BLUE
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          ベルーナドームでの催し物開催と入間基地の航空祭が重なった場合、西武池袋線は一日中多数の臨時列車が走ることになる。
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          • maj********
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            特急だけは発車時間が固定されていて
            試合が終わってなくても発車してしまいますね。
            そのため満席でも車内がガラ空きの時もあるようです。
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            • dsx********
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              西武（ベルーナ）ドームでの私の思い出は2015年
              2月22日に開催された乃木坂46の3rdバースデイライブ。冬に吹きっさらしの西武ドームで7時間越えのライブに加え帰りの電車でも苦労しました。秋津駅での乗り換え。商店街の中をぞろぞろ歩いたのも思い出。
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              • 1121v
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                狭山線より池袋線の西所沢-所沢間が一番混む。
                飯能方面の乗客と狭山線からの乗客がいるから、多くの人で混雑する。
                狭山線を複線にすると、狭山線の乗客回転率が上がり、池袋線が大混雑する可能性がある。
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                  西武球場前駅発の電車は、出発案内の「こんど」「つぎ」「そのつぎ」「そのあと」の順番で出発する。
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                  • pkb********
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                    ある日、試合終了後に特別企画があり観客がすぐ帰らないことをダイヤの担当者が知らなかったため、いつものように試合終了後に合わせた臨時ダイヤを組み込んだらスカスカで変更もできず手遅れだった、という失敗談も聞いたことがあります。
                    返信0件
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                    • ivq********
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                      西武ドーム〜所沢折返し
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