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こんなクルマよく売ったな!!　【愛すべき日本の珍車と珍技術】和製小ベンツ!?　トヨタが本気で作った小さな高級車[プログレ]はなぜ売れなかったのか？

2025.03.23 13:02 掲載ベストカーWeb

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pan********

2025/3/23 13:12

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プログレとブレビスはそこそこ売れていた気はします…
当時の定年されたぐらいの年齢層の方がよく購入して乗られていましたね…
サイズ感的にもクラウンやセルシオより乗りやすく、作りはしっかりな感じが受けていたような…

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あおおおおおおおおおん

2025/3/23 13:13

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ご年輩の方がこの車を運転しているのをたまに見かけます。
ピカピカの車が多く大事に乗っていることがわかりますね。。。

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yuj********

2025/3/23 13:20

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私が子供の頃から父はいつかはクラウンと言い続けてましたがいざ買えるようになると大きすぎて車庫に入らない。そこでプログレにしたのですが、つい最近まで20年近く乗ってました。年齢的に最後かな次選んだのがアクア。プレビスと共にニッチな車で魅力あったんですよね。

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mae********

2025/3/23 13:55

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プログレは、販売していた時期に自分が大人だったら絶対に購入していたとおもう。

不人気だったのは、デザインが悪すぎた！
いっけん、タクシー車両のコンフォートに似てたし

でも、こーゆーコンセプトの車両をまた販売してほしい！！！

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名無し

2025/3/23 14:06

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中古で安かったので3L.IRバージョンに乗ってました次のクルマ迄の繋ぎと思っていたのに、余りの快適さに丸6年も乗り続ける事に、免許取り立ての娘に側面ガリガリにされ、マスターシリンダーからの異音も出て来始め購入価格オーバーの修理費になり手放しましたが、燃費の悪さと税金の高さを除けば速いし、操安性も高く、静か、何百キロ走っても疲れない良いクルマです。

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エガちゃんねらー

2025/3/23 14:14

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ターゲットとする年齢層が高いからって
少し、いやかなりジジくさいデザイン過ぎた
もう少し華があっても良かったと思う

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lrk********

2025/3/23 14:05

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4ドアハードトップ全盛期のデビュー当時は、キャビンの大きなコンパクトセダンのプログレは不恰好に見えたが、コンパクトSUV主流の現代は逆にスタイリッシュに見えて来る不思議。

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藍流頓瀬奈

2025/3/23 16:37

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プログレとアルテッツァはもうちょい大事に育てていればな、と思う。
ＴＮＧＡに中・小型ＦＲのシャーシを設定しなかったのが継続できなかった要因。
レクサスＩＳだけが引っ張り続けていたが…
セダン型タクシーキャブや教習車（コンフォートやアクシオ、プレミオの枠）もそれでカバーできていれば安価に展開も出来たし。

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mon********

2025/3/23 15:53

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またこのネタ？と思いつつも書いてしまうのだが、
全長長くなくて大きく見せない割に秀逸なパッケージング、
FRの素性の良さは、ミニバンとSUVばっかで飽きた現代で
刺さる者は自分含め少なくないかもしれない。

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黒猫

2025/3/23 14:24

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ノプとかプルーとかよく分からん単語を使うライターだな

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