現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > たかが軽トラックと侮るな！　「ダイハツ・ハイゼット」「スズキ・キャリイ」「ホンダ・アクティ」独自の個性と魅力とは

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    サンバーがもう見られ無いのは、なんとも寂しい。
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      エンジンの搭載位置がキャリイは助手席シートの下に縦置き、ハイゼットはフロントシートの後ろ下に縦置き、アクティは荷台の下に横置き、それぞれ違うのも面白い。
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        軽自動車を罵る輩は、軽トラだけには言わない矛盾。
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          アクティーを殺すなんて！ホンダのハチゴウ社長を辞めさせましょう！ほんと、あいつに変わってからホンダの車がちょっと前のトヨタみたいな感じになってしまい、とてもつまらない。ましてや、アクティーを生産中止？マジふざけてるこの社長。
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            かつて先代アクティをファーストカーにしていたことがある。
            購入に際して、同種他車も比較検討したが、アクティだけ飛び抜けていた。
            前後車軸重量配分がスーパーカー並みのほぼ５０：５０であったことをはじめ、衝突安全性の高さも際立っていた。乗っても、乗り心地、ハンドリング、静粛性どれも抜きん出てた。ドアの重厚な開閉音にもヤラれた。
            ただ、燃費は17㎞／Lがせいぜい。小回り性もショートホイールベースのライバル車が上だった。防錆性も低く、中も外もサビが拡がり、結局手放さざるを得なかった。
            そして
            販売終了の前に買っておくかかといえばNOだ。
            衝突被害軽減ブレーキの付いていない車はもはや買えないからだ。
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              軽トラックは後輪駆動である、軽は基本前輪なのに後輪駆動なのが変わってるとこだ
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                唸らせて走る軽トラは何かうけるw
                必死w
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