200万円未満！ トヨタの新「シエンタ」発表に反響多数 オシャでカワイイのに「高性能」”小型ミニバン”に熱視線

■199万円から買えるコンパクトミニバン

　トヨタ「シエンタ」は、2024年5月20日に一部改良を施し、発売されました。
　
　コンパクトミニバンとして、幅広い世代から人気を得ているシエンタですが、一体どのようなクルマなのでしょうか。

　シエンタの初代モデルが2003年9月に登場。現行モデルとなる3代目は、2022年8月に発売されました。

　ボディサイズは、先代とほぼ同等の全長4260mm×全幅1695mm×全高1695-1715mmですが、トヨタの次世代のクルマづくり「TNGA」を、歴代シエンタとして初めて採用していることから、中身は大きく進化しました。

　プラットフォームは、TNGA（GA-B）プラットフォームをベースに、軽量かつ高剛性な新設計のボディを採用。
　
　これにより、優れた乗り心地および操縦安定性を実現しています。

　さらに、最小回転半径は先代より0.2m小さい5mとなり、狭い道や駐車場などでよりスムーズな取り回しが可能です。

　エクステリアは、機能性を重視したシンプルなデザインとなり、四角さを強調し広さを表現しながら角を丸くし、コンパクトに見えるよう配慮されているといいます。

　また前席ドア・後席スライドドアに装着される大きなサイドプロテクションモールが特徴的です。

　インテリアは、ファブリックを用いた水平基調のインストルメントパネルを採用。

　車内空間の広がりを表現しながら、車両感覚のつかみやすさもサポートしています。

　そして、前席シートから後席シートのヒップポイント間の距離は、クラストップレベルとなる最大1000mmを実現。

　シートレイアウトは3列シートの7人乗りと2列シートの5人乗りが選択できる上、5ナンバーサイズに収まるボディサイズは、コンパクトかつ利便性も兼ねています。

　搭載されるパワートレインは、最高出力120ps・最大トルク145Nmを発揮する1.5リッター直列3気筒ガソリンエンジンと、最高出力91ps・最大トルク120Nmを発揮する1.5リッター直列3気筒ガソリンエンジンにハイブリッドシステムが組み合わされた、2種類のモデルを用意。

　先進機能として、駐車時のハンドル操作、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジの全操作をクルマが支援するトヨタチームメイトの機能「アドバンストパーク」をオプションで設定しています。

　その他、2024年5月20日の一部改良では、ボディカラーラインナップ及び装備の拡充が図られました。

　価格は199万5200円（税込）から323万4600円（税込）と、エントリーグレードはなんと100万円台で購入できます。

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　新型シエンタについて、SNSなどでは「シンプルながら、カワイイデザインで愛着がわく」「個性的で好き」「ボディカラーのラインナップがオシャレ」と、デザインやボディカラーに関するコメントが多くみられました。

　また、実際にシエンタを所有しているユーザーからは、「4人乗りでもスムーズに走れる、トヨタのハイブリッド最高です」「先代に比べて明らかに走りが良くなった」「ロールが少なく、小回りも利いて運転しやすい」と走行性能に対しての意見も。

　その他、「2人キャンプの荷物をフル積載できて大活躍しています！」「4人家族に丁度いい大きさ」「スライドドアが使いやすくて、子供のチャイルドシートの乗り降りもさせやすい」と、車内空間の広さに良さを感じている声もありました。　

Comments

[eh1********]

199万のなんか客寄せパンダグレードで、納期一年とかだろ？

実際はナーンもついてなくて、とてもじゃないけどゴミを見せて、最低280万クラスのものを売りつけられる。

[capapa]

パンダ・カングーをかなり意識しているデザイン