GRヤリスにエメヤ、アルトゥーラまで BBDC 2024（1） 1年を代表する「最高の1台」を選ぶ3日間！

大舞台はリンカンシャー州の公道とサーキット

AUTOCARの年末年始といえば、英国ベスト・ドライバーズカー（BBDC）選手権。1年間に英国編集部が試乗したクルマの中で、最も運転体験に秀でた1台を選ぶ、大規模な比較試乗だ。

2024年に高評価を得たモデルの中から、ノミネート車両10台をピックアップ。公道とサーキットで審査員がじっくり走り込み、純粋に走りの魅力度を精査していく。ハンドリング・デイとも、年長の編集部員は呼んでいる。

もちろん、10台はいずれも精鋭。魅力的な新車たちが1つの場所に揃うことは、特別な機会といえる。3日間という短くない時間をかけて、複数人で徹底的に能力を比較することも滅多にない。

AUTOCARを定期的にお読みいただいているなら、2023年はグレートブリテン島西部、ウェールズ州の公道とアングルシー・サーキットが舞台だったとご記憶かもしれない。だが2024年は、東部のリンカンシャー州とキャドウェルパークが選ばれている。

これまでと違う審査環境だが、蓋を開けてみれば歓迎すべき変更といえた。この州の公道は起伏が多く、緩急様々なカーブが続いていた。キャドウェルパークは、高速コーナーと低速ヘアピンが混在した、記憶に残るサーキットでもあった。

V8にV6、直4、直3のエンジンと電気モーターの異種混合

BBDC選手権では、前年の優勝車両も基準の1つとして加わることが通例になっている。しかし、2023年のディフェンディング・チャンピオン、ランボルギーニ・ウラカン・ステラートは生産が終了。現行モデルではなくなり、タイトル防衛には挑めていない。

気は早いが、ウラカンの後継モデル、ランボルギーニ・テメラリオは2025年のDDBC選手権に加わる可能性が低くない。きっと興味深い内容になるはず。

話を戻そう。2024年の審査へ参加したのは、英国編集部の6名。公道ステージとサーキット・ステージにわけて、それぞれ25点満点で運転体験を評価していく。1人当たりの最高配点は50点。合計で300点へ最も近い1台が、今年の優勝を掴む。

ノミネート車両は、例によって多彩。バッテリーEVは2台。ミドシップのスーパーカーは2台。ライトウエイト・スポーツと呼べるのも2台。ホットハッチは3台ある。

パワートレインも、V8にV6、直4、直3の内燃エンジンに、電気モーターという異種混合。2024年の「ベスト」ドライバーズカーという栄冠を勝ち取るのは、どの1台なのか。まずは、選ばれし今回の10台を確認していこう。

2024年のBBDC選手権ノミネート車両10台

英国価格順に並べた、2024年のノミネート車は下記の通り。試乗レポートや詳細データテストで他を凌駕する高評価を集めた、1年間を代表する出色の10台といえる。

実は、ここにはポルシェ911 S/Tも加わる予定だった。秀抜なエンジンとトランスミッションを搭載し、サスペンションのチューニングはGT3より公道向き。優勝候補の1台だったのだが、リコールが報告され、ポルシェから不参加の連絡が入ってしまった。

トヨタGRヤリス（英国仕様）

英国価格：4万2545ポンド（約830万円）
車両重量：1300kg
最高出力：280ps/6500rpm

フォルクスワーゲン・ゴルフ R（欧州仕様）

英国価格：4万3895ポンド（約856万円）
車両重量：1548kg
最高出力：332ps/5600rpm

ヒョンデ・アイオニック5 N（英国仕様）

英国価格：6万4945ポンド（約1266万円）
車両重量：2125kg
最高出力：650ps（オーバーブースト時）

フォード・マスタング・ダークホース（英国仕様）

英国価格：6万7195ポンド（約1310万円）
車両重量：1761kg
最高出力：459ps/7250rpm

アリエル・ノマド 2（英国仕様）

英国価格：6万7992ポンド（約1326万円）
車両重量：715kg
最高出力：309ps/5950rpm

ロータス・エメヤ S（英国仕様）

英国価格：10万3200ポンド（約2012万円）
車両重量：2480kg
最高出力：612ps

アナログ・オートモーティブ・スーパースポーツ（英国仕様）

英国価格：10万ポンド（約1950万円）＋ベース車両
車両重量：699kg
最高出力：213ps/7250rpm

ノーブルM500（英国仕様）

英国価格：15万ポンド（約2925万円）
車両重量：1350kg
最高出力：513ps/5200rpm

アストン マーティン・ヴァンテージ（英国仕様）

英国価格：16万5000ポンド（約3218万円）
車両重量：1670kg
最高出力：665ps/6000rpm

マクラーレン・アルトゥーラ（英国仕様）

英国価格：20万2660ポンド（約3952万円）
車両重量：1498kg
最高出力：700ps/7500rpm（システム総合）

審査員は英編集部のスタッフで構成される6名

2024年の審査員は、おなじみといえるAUTOCAR英国編集部のスタッフ6名。これまでの経験を活かし、公平な配点が導かれる。年齢の幅が広いことも特徴といえる。

マット・ソーンダース（Matt Saunders）

ロードテスト編集者
ノミネート車両の予約から、請求書の処理、ラップタイムの計測までこなす、影の力持ち。馬鹿げていると思いつつ、バッテリーEVの充電用にディーゼル発電機も用意した。審査員6名ぶんのプロフィールも、筆者がまとめている。自画自賛は控えておこう。

リチャード・レーン（Richard Lane）

ロードテスト副編集長
リンカンシャー州の冬空へこだまする、様々な内燃エンジンの咆哮を聴き比べながら、しっぽり感傷に浸っていた。英国の鳥類保護協会が、彼の報告を待っているかも。

マット・プライヤー（Matt Prior）

編集長
英国の購読者とのオフミーティングへ参加した都合で、他の審査員より遅れてキャドウェルパーク・サーキットへやってきた。遅れを取り戻すため、朝1番で慣れないコースを1周ランニングしていた。その途中に、派手なジャンプを決めながら。

アンドリュー・フランケル（Andrew Frankel）

上級寄稿者
このメンバーの中では、最も公平な判断を下すといえ、経験も豊か。誰よりも手は抜かない。公道でもサーキットでも、彼から離されないペースで運転できれば、悪くないスキルの持ち主といえる。

ジェームス・ディスデイル（James Disdale）

寄稿者
今年も審査員の士気を高めてくれた、ディスデイル。いつも熱心に評価へ向き合い、洞察力の深い発言をする。彼の自宅はリンカンシャー州に近く、自身のロータスに乗って来ていた。

イリヤ・バプラート（Illya Verpraet）

ロードテスター
片隅で細心の注意を払ってメモを確かめ、評価へ集中していた。あまりにも静かで、帰宅したのかと勘違いしてしまったほど。だがノーブルを酷く気に入り、自宅へ連れ帰ろうとしていたのは本当だ。やる気に溢れる若手といえる。

この続きは、BBDC 2024（2）にて。