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    生みの苦しみを味わった当時のロータリーエンジンのパイオニア達はもう引退してるからな、それ以上のものをまた１から生み出すのはむりでしょうね、当時の技術者と現代では、こだわり、追及、上昇志向、比べ物にならないから
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      なんぼそれが立派であろうが過去の物であり、現在では必要とされない物である
      いざ他の車はというと、どの車種も売れてなく壊れやすいのが現実、防府工場閉鎖？となっており、マツダのお先は真っ暗である
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        はっきり言って「遺産」、今の時代には通用しない過去の産物だね。
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          凄く良いエンジンなんだけガチでいじりだすと結局RB26や2JZにはかなわない。
          耐久性がねぇ・・・。

          ただ音は最高！！
          ペリやサイドなんかは音だけで満足。
          今の時代にペリなんか町で乗ったらヤバすぎだろうけどｗ
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            イモロータリーにそんな価値はない
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              水素の燃焼にはロータリーはドンピシャだぜ。ここは、トヨタに続いてマツダにも頑張って欲しい所だ。新たな展望が開けるかもしれない。
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                FC3S、ルーチェ、カペラが入ってない…どうせなら「10選」にすればロータリー全部の車名が入ったのに。
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                  レンジエクステンダーEVの緊急時充電専用搭載エンジンとして
                  小型シングルローターのエンジンに期待

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                    ロータリーの次はSkyactive-Xが過去の遺物になると予想。
                    マツダは技術的に難しいものは良い物と勘違いしているようだ。
                    いわばエンジン屋の一人よがり。
                    デザインは今のところまだ評価が高いが居住性や視界を犠牲にした鼓動デザインが何時までも通用するとは思えない。
                    経営者も商品として時代に即した魅力ある商品かの眼力がない。
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                      名車であるFC3Sが無いのは？？？
                      知らないとか？？？
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