現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 日産「エルグランド」生産終了！ 次期型は25年か26年？ 「トヨタ・アルヴェル化」せず日産・ホンダが“独自路線ラージミニバン”で活路を見出すにはどうすべき？

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  • Cello-4885
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    エルグランドが失速した背景は、モデルチェンジの際に背を低くしたからに他ならない。
    次回登場する時は、全高はアルベルと同等が良いと思います。

    背を低くして走行性能を高めるメリットよりも、居心地重視の方が高級路線にマッチします。

    オデッセイに関しては、デザインが中途半端に思え、どうせなら現行ステップワゴン的に、プレーンにしても良いと思う。
    ゴテゴテ系が好きでは無い層がいるので、ニッチに受けると思う。
    返信8件
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    • yye********
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      事実上の敗北宣言。いまの日産がトヨタに勝てる要素はない。
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      • 代理人
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        プラットフォーム・新しいエンジンを開発する体力が無いんじやないかなもう日産には。
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        • Blue Moon
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          まぁ、心配しなくても出ませんよ。
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          • tmo********
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            生産終了してもだれも困らんだろ
            返信2件
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            • tl1********
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              同じような作り込みをすると部品代はトヨタより高くなる可能性高くて社員の給与もそれほど変わらないなら、車両価格は高くならざるを得ないと思います。
              返信1件
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              • y51********
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                少なくともクエストの兄弟車化さえなければ今の倍は売れてたよ。
                確かに設計も古いし15年選手とはいえそこまで悪い車じゃない。
                ただただユーザーの嗜好から離れすぎてたというのが全て。
                ただドライビングの安定性など運転する楽しさなどを重点に置きながら家族が4人くらいで荷物を積んで使う車としたら十分なんだよ。
                ただ、アルヴェルと比べられると勝機は見えないだけでねww
                全高をE51位に戻してe-POWER搭載して人気のハイウェスターで500万くらいで出せば売れますよ。
                アルヴェルの台数を超えるのは不可能としてもね。
                あとは全車プロパイロットやらは辞めた方が良い。
                いらない人は大勢いるしそれをつけて価格がアップすれば台数は下手すれば半減する。
                どの道殆どハイウェスターになる。
                高価格帯のグレードを設定してそちらにはフルオプション位で売ればいい。
                返信3件
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                • tko********
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                  オデッセイ乗りです。
                  アルファードのタクシーに乗せてもらった事がありますが、地面からの凹凸のレスポンスや衝撃は大して変わらなかったです。
                  クラウンのタクシーの方が乗り心地が良かったですね。
                  地面からの凹凸は、衝撃が無くフワフワでした。
                  返信1件
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                  • けい
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                    エルグランドは最初は品質アルファードのコスパ最強品出して注目を集めるくらいしか。。。でもそれやる体力は最早ない
                    オデッセイは初代傾向で。。。当たらないか。。。
                    返信0件
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                    • fd3********
                      違反報告
                      とりあえず、ホンダは一切関係ない、と
                      プラットフォームだけど、どうするんだろうね
                      インフィニティ含め、ラージ系FFで使えるのあったっけ?
                      少なくとも右ハンドルがデフォルトで無いと無理だろ
                      返信1件
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