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スカイラインにレヴォーグにLS！　広がってきた「手放し運転機能」の「安心感」に差があるワケ
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■日本車では4社からハンズフリー運転可能なクルマが発売されている

「ACC」のせいというウワサも！　高速でやたら「ブレーキランプ」が連灯するクルマを見かけるワケ

■ホンダのみレベル3を実現しており、それ以外の3社はレベル2となる

■手放し時のドライブには、クルマによって安心感に大きな差が感じられる

　レベルや作動範囲に違いはあるが技術的な内容はいずれも同様

　ハンドルから手を放して走行できることを最初に実現した日本車は日産自動車だった。スカイラインに搭載されたプロパイロット2.0がそれだ。

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    高速巡回時は疲労が少ないから自分で運転は苦ではない。ACCがあれば足を休めるしね。
    方や渋滞時にハンズフリーは、疲労減少になるから有難い。
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    他はどうだか知らんけど、スカイラインの支持層は車が好きで運転が好きなんじゃないの？
    そしてソレは自動運転を欲しがる層とは相容れないと思うのだが、大丈夫か日産？

    危険回避の為の非常時用ならともかく「〇〇があるから大丈夫」とか莫迦な考えしちゃう愚民向けならe-power搭載車にでも付けとけよｗ
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