カワサキ「Z2」エンジン お気楽過ぎる「丸塗り」では後々後悔 可能な限り緻密なマスキングを目指す!! ～日本の至宝「空冷4発」を未来へ継承～Vol.23

純正ペイントと塗り直しは作業工程が異なります

　メーカー出荷時に、ブラックアウト＝黒塗りされているエンジンの多くは「完成部品」として仕上げられる以前の初期段階で、ペイント処理されているのが一般的です。

　具体的には、アルミダイキャストで鋳型から抜き取られたエンジン部品には、プラモデルでいうところのランナーのような部品同士の連結部分（ダイキャスト鋳物の場合は、その接続部分が溶けたアルミ＝湯の注ぎ口やエアー抜きを併用していることが多い）があります。

　その連結部分を切り離し、大雑把なバレル研磨処理によって、鋳物のバリ(不要な部分)が取り除かれます。