「背の低いミニバン」今なら受け入れられる？ホンダの原点回帰は新しいのか、“時代に逆行”なのか

2024.01.29 20:14 掲載乗りものニュース

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kab********

2024/1/29 21:28

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RBのようなオデッセイをもう一度作って。

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mis********

2024/1/30 03:32

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みんなで似たような車作らなくても、一味違った発想ってすごく良いと思うんだけど、、ホンダさんって迷走してるみたいにコロコロ変わるからな〜なんか微妙〜

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hag********

2024/1/29 21:11

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オデッセイが大ヒットしたのは、それまで無かった（ホンダの生産ラインでは作れなかった）「背の高さ」だったのでは？　日産のエルグランドもそうだが、背を低くしたら人気が落ちたような気がする。

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キン肉スグル

2024/1/30 10:14

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時代にあった車作りかつ時代にあったデザイン
ユーザーが求めてる車を作ることを大前提とした原点回帰じゃないかな。
ホンダの開発者は原点回帰はウケが良かった時の事を思い返す事が多いいけど、その時は時代にマッチしてたからウケたんだよ。
それがいつしか、訳の分からない方向に向くから、勿体無い。
開発者の人も必死だろうけど、原点回帰今一度見返して欲しい。

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umi********

2024/1/29 21:07

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背の低いミニバンにこだわるのは悪くないけど、時代は背高のミニバン一強。
もし需要が残ってるならトヨタが放置するはずないもの。
でもさ、ホンダとユーザーの考える原点回帰って、明らかにベクトル違うよね。
需要を掘り起こせる事を願ってるが、トヨタにトンビに何とかされないようにね。

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piq********

2024/1/30 13:11

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革新的な考えでやるのは良いが、単なるノスタルジック的で短絡思考であれば、目先を変えるだけの田舎商売と言うしかないな！

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たーぼー

2024/1/29 20:53

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デザインと居住性・あとは結局のところ価格次第ではなかろうか。デザインはコンセプトカーみる限り今の所×。居住性は確かに最近のミニバンは無駄に広すぎる感もあるかな。ホンダの高額車は基本的に売れない。

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藍流頓瀬奈

2024/1/29 22:11

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むしろターマック専用のＳＵＶ、というかトヨタの新センチュリーのような背の高いセダン、ステーションワゴンと見る事もできる。
ＳＵＶでは無駄にタイヤが大きくて維持費高い、それもオンロード専用なら比較的小さなセダン、ミニバン用タイヤにして室内を広く出来る。

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ゴジラ

2024/1/29 22:27

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これから高齢化がますます加速する日本では、乗り降りが不便な車は一部の支持層を抜いて、流行らない。
NBOX以上、ステップワゴン未満の箱型ミニバン（フリードなく）なら流行るのでは。

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yaj********

2024/1/29 21:29

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アメリカでは横転防止のため車高は車幅より小さくしないといけないことになっているので車幅を抑えると低くなるのは当然のことです。
意図を持って低くしたかは不明ですね。

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