アイドリングストップの紆余曲折を振り返る
燃費向上や環境・騒音対策としてICE（内燃機関）車両に取り付けられてきたアイドリングストップ機能ですが、最近ではこれを不採用にしている機種（純ガソリン車）が増えてきたといいます。理由はなぜ？ 各メーカーに聞いてみました。
アイドリングストップシステムを初めて採用したのは、半世紀も前の1974年、トヨタの4代目「クラウン（いわゆるクジラクラウン）」でした。「エンジン・オートマチック・ストップアンドスタート・システム」と呼ばれる優れたシステムでしたが、高価なオプション扱いであまり数が出ず、1年余りでディスコンになってしまったようです。
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みんなのコメント
カタログ燃費（だけ）の数値を良くするための
機能。
見せかけの低燃費(カタログに書けるし)のため
あとは、無理に環境対応基準をクリアさせるための小道具
さすがにバレてきたので、そろそろ潮時なだけ
バッテリーの値段で稼いだ燃費は吹っ飛ぶし、
色々効果の割には制御がややこしいし