【カスタムバイク】この3分30秒の動画 ただただ見とれてしまう バイクってやっぱ理屈抜きでカッコいい！ だから理屈抜きで楽しんで！

オリジナルと見分けがつかないほどの改造を施したバイクたち。シリーズで生産されていたバイクが、息を呑むようなワンオフモデルになると、その出自がほとんどわからなくなることがある。陽気なカスタムバイク推しをしよう！

90年代の携帯電話では、新しいシェル、異なる着信音、そしてカスタマイズが簡単にできた。バイクの場合は、もう少し複雑なのだ。例えば、モトイズムのメーカーは、1983年に発売されたBMWを9ヶ月の時間をかけて「究極のK」を作った。

あるいは、BMWが先日モナコで開催されたトップマーケスショーで発表した「RADIKAL CHOPPER BMW R18 Magnifica」も。オフィチーネ リウニテ ミラネシのクリエイティブなイタリア人たちとカスタマイザーのラジカル チョッパーが作り上げたこの作品は、ほぼすべての調整がハンドメイドで行われている。

BMW R18マグニフィカは、最も純粋な形でのカスタマイズを象徴している

コンピューターによる設計もなく、タンクの真鍮のトリムからマホガニーのシートに至るまで、買い付けの部品もない。その結果、オリジナルがわからなくなるくらい、新しいバイクが誕生したのだ。これは、カスタマイズの最も純粋な形であり、限りなく疎外されたものである。そして - 公道認可が必要な場合は – 車両検査官が許可する範囲内で・・・。

個人的な夢のバイクは22,000ユーロ（約325万円）

バイクを少し、過剰に、あるいは商業的にいじっている人がどれだけいるのか、誰も知らないのだ。モトイズムのベンやリオン オットのように、それでお金を稼いでいる人はほんの一握りしかいない。22,000ユーロ（約325万円）程度で夢のバイクを造ってくれる。「バットマンやジェームズ ボンドのような新しい皮膚に身を包むこと」、とはよく言ったものだ。「ウルティメイトK」への改造は、LEDライト、最新のブレーキ、コントロールユニットを搭載し、バイク全体を30年若返らせた。

改造バイクはもはやワルモノではない

一方、オールドは、カスタマーの基本的な設計要件だ。ベン オットは「すべてがちょっとワルモノに見えるようにしなければならない」と言うが、それは決して皮肉なことではないのだ。今日、体制に対する永遠の闘いという古いロッカーのメッセージは時代遅れだ。その代わり、「私たちは悪いバイクを作っていますが、隣のおばあちゃんにも優しいんですよ」ということだ。

動画でカスタムバイクの世界を堪能してください。

https://youtu.be/Vp4LU0xknv4Text: Roland Wildberg Photo: autobild.de

Comments

改造バイクが悪者なんて思ったことはないが
やり過ぎ感のある高額カスタムバイクは、なんかビルダーの思いが入りすぎて常人にはカッコいいのか悪いのかわからない裸の王様バイクになってる時がある
もっと大人も子供も単純にカッコいいと感じるバイクが良いカスタムバイク

325万円でこのレベルのカスタムなんか無理だと思うが