ガソリン、ハイブリッド、PEHV、BEV、欧州勢のコンパクトSUVはパワートレインの選択肢が魅力

輸入車で今、最もクルマ選びが楽しいのが、全長4.5m前後のコンパクトSUVカテゴリーだ。おもしろい理由のひとつが、パワーユニットのバリエーションの多さ。同じボディーにガソリン、ディーゼルとモーターを組み合わせたハイブリッド、さらに外部充電も可能で、モーター走行領域の長いプラグインハイブリッド、そしてモーターだけの電気自動車まで、同じプラットフォームで用意されている車種もある。今回紹介したBMW『X1』もガソリン、ディーゼル、モーターの3種類から選べる。シトロエン『C5』もディーゼルとプラグインハイブリッドを選択可能だ。

メルセデス・ベンツ『Aクラス』はガソリン、ディーゼル、モーターの3種類だが、ガソリン仕様はハイパワーのAMGまで用意されている。フランスはプジョーとルノー、イタリアはアルファロメオ、スウェーデンはボルボが、このコンパクトSUVに力を注いでおり、各社の動きから目が離せない。

メルセデス・ベンツ『GLA』

573万円

アルファロメオ『トナーレ』

524万円

取材・文／石川真禧照

※本記事内に記載されている商品やサービスの価格は2023年9月30日時点のもので変更になる場合があります。ご了承ください。

Comments

[ango]

>> ガソリン、ハイブリッド、PEHV、BEV、欧州勢のコンパクトSUVはパワートレインの選択肢が魅力

近い将来、欧州はEV一択にするんじゃなかったっけ。
メディアはその件についてスルー？

[san********]

いやいや、ついこの前まで『BEV万歳』『日本は周回遅れで立ち直り不可能』と報道していたが？