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物流危機 「2024年問題」は序章に過ぎなかった！ 2025年以降も深刻化必至？ 9万トン規制、CLO選任…荷主が変わらなければ――の現実
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  • oma********
    違反報告
    積載率を上げるとかセンターに荷物を集約させるとかパレ積み限定にするとかしないと結局は運転手の負担が増えるだけで９時間休憩が取れなくなる可能性すらある
    移動時間や積み時間や待機時間をより効率化させなきゃ無理
    あと今は小規模運送会社が法令違反して走行しているから、現状どうにかなってる状態
    でも、頭のおかしい経営者は収益増加で笑ってるというね
    運転手が大きい事故を起こせば詰むのに事故起こさないとでも思っているのだろう
    　
    最後に
    本当の物流崩壊は今の５０代６０代がリタイヤした時
    今の物流の５０％を支える層が離脱したらどうすんだろうね？
    ８０代になってもバラ積みバラ卸し頑張れとでも言うのかな？
    しかも安い単価で
    返信0件
    34
    0
  • エガちゃんねらー
    違反報告
    現場の話を一切聞かずにいるから
    返信0件
    7
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