就航遅れる大分のホーバークラフト――何が問題となっているのか？ 事故多発、トイレ問題、そして「速さ」の代償とは

本格就航のめど立たない現状

　日本で唯一の高速船「ホーバークラフト」の就航が、頓挫している。

　大分空港と大分市内（西大分港）を短時間で結ぶ新たな交通手段として構想され、当初は2023年度中の運航開始を目指していた。だが、2025年春になっても本格的な就航のめどは立っていない。

　大分市民の期待を背負った高速移動手段・ホーバークラフトは、なぜ動き出せないのか――。

大分空港への交通手段として定着

　ホーバークラフトが大分に就航するのは、今回が初めてではない。

Comments

[den********]

そもそも西大分港の位置が微妙過ぎるせいで所要時間の優位性も低いし物珍しさ以外で利用価値見いだせないでしょう。

[fox]

この記事は推進派が書いてますね、当方は否定派です。
前回のホバーも最終的に6億円近い赤字で廃業した経緯がある、台風の余波や冬は海が荒れるために欠航が多くあてにできない、ホバー乗り場まで大分駅等から遠く乗り換え必要で不便、高速バスと比較し時間的メリットが少ない。
ホバー料金は高速バスと同等にするらしいが、補助金なしで同額にできるわけがない。
ホバー推進した広瀬前知事と大分市長時代から計画推進した佐藤知事は赤字の責任を取ってくれるのでしょうね。