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【2023年7月】新車販売台数速報!いま売れている車はコレ

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【2023年7月】新車販売台数速報!いま売れている車はコレ

2023年7月の乗用車全体(軽自動車を含む)の販売台数は32万997台、前年比は111.4%と前月より伸び幅は減少したものの7ヶ月連続で2桁の伸びを示しています。ブランドごと前年比はレクサス(255.6%)とトヨタ(138.4%)が引き続き好調、スズキとマツダも前年を上回ったものの、他の国産ブランドは前年比マイナスとなりました。

軽自動車を除く7月の新車販売ランキングは前月同様1位ヤリスから6位ヴォクシーまでトヨタ車が占めましたが、TOP10には7位日産ノート、8位セレナ、10位ホンダフリードが食い込んでいます。軽自動車(乗用車)は今秋のモデルチェンジが発表されたホンダN-BOXが首位を快走し、ダイハツタントが10ヶ月連続2位につけています。

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落ち着きを取り戻してきた生産現場

工場出荷目処を伝える各社のホームページから

「フル生産で順次お客様にクルマをお届けしている」(とある車種の開発関係者の話)といった声も聞かれるようになり、生産の現場も一時期に比べ、少しは落ち着きを取り戻せているようだ。とはいえ国産各社は自社ホームページで工場出荷時期の目処を公表しており(スズキは販社単位で伝えている)、これを見ると、メーカー、車種による違いはもちろんあるが、短ければ1~2ヶ月、あるいは3~4ヶ月、半年~1年といった表示が並ぶ。ただし “詳しくは販売店にお尋ねください”と曖昧に記されている車種もある。

個々の事例だが、この記事の執筆時点(2023年8月8日現在)のマツダの“工場出荷時期目処のご案内”を見ると、CX-30、CX-5、CX-60のSUV3車種とロードスター/同RFについては注文受け付けの終了と、販売店での在庫がなくなり次第、現行車の販売の終了アナウンスも。ただこれは、いわゆる年次改良や価格改定(CX-60は8月1日に発表があり、装備体系の見直しも含む)に伴う生産切り換えに基づくもので、決して現行型の生産が終わるということではない。

レクサスとトヨタが牽引する7ヶ月連続2桁の伸び

一方で2023年7月の乗用車全体の販売台数は32万997台、前年比111.4%だった。これは6月の33万2033台、前年比123.9%から数字は落としたものの、前年比でいえば7カ月連続で2桁の伸びを維持していることになる。この数字で判断すると“好調組”はレクサス(255.6%)、トヨタ(136.4%)、スズキ(115.2%)、そしてマツダ(101.9%)に限られ、日産(98.3%)、ホンダ(94.5%)、三菱(92.2%)、ダイハツ(80.7%)、スバル(75.7%)は勢いが感じにくい。

国産乗用車販売台数 2023年7月(軽自動車を除く)

※ 上記の台数は車名別の合算値となり、一部教習車などを含みます。

ヤリスが7ヶ月連続の首位をキープ、シエンタも好調

車種ごとの販売台数では、トップ10の顔ぶれは6月と変わらなかった。1位は7ヶ月連続で首位キープをはたしたトヨタヤリスで、6月の1万7710台から7月は1万8854台と、台数も手堅く伸ばした。その下に2位のカローラ(1万2792台)、3位のシエンタ(1万2489台)が僅差で付けているが、シエンタは前年比561.1%と好調だ。プリウスは6月の4位(1万1008台)から5位(9206台)へと、ここで順位、台数(前年比も6月の672.0%→403.6%)を下げたが、伸び代はこれからといったところかもしれない。

新型アルファード/ヴェルファイアはどこまで台数を伸ばすか

トヨタ車といえば6月に発表・発売となった新型アルファード/ヴェルファイアの動向も気になるところ。想像されるとおり、すでにデータでも強さは現れており、アルファードは6月の47位/826台から7月は一気に21位に浮上し、台数も3096台を記録。ヴェルファイアも、想定されるアルファード/ヴェルファイア合計の月販基準台数では約30%というところ、1617台を記録し33位にランクインした。一時はアルファードとの統合が囁かれただけに、新型ではどこまで台数を伸ばし、存在感を示すことになるか注目だ。

ほかに7月を販売台数で見渡すと、ホンダステップワゴンは6月の2835台(21位)から4563台(14位)へと、ここにきて伸長をみせた。トヨタルーミーも6月の2610台(23位)から4433台(15位)に、ホンダシビックは6月の660台(50位)から982台(44位)にジワリとポジションを上げたが、何でもタイプRが2万台のバックオーダーを抱えているという。

軽乗用車販売台数 2023年7月

※ 車名についてはメーカーごとに同一車名のものを合算して集計しています(アルト、ワゴンR、ミラ、ムーヴ、eK、ピクシスなど)

※eKにeKクロス EVは合算していません

※ 例:ブランド通称名 カローラはカローラシリーズ全車種と教習車を含んでいます。

新型が発表されても強いN-BOX

軽自動車では何といってもN-BOXがらみの話題が事欠かない。この8月3日には新型の情報公開、さらにホームページでは8月下旬から全国で先行展示会が開催されることも発表されている。「実際の発売は秋に入ってから」(ホンダ関係者)とのことだが、自他共に認める軽自動車の王者であるだけに、入念な戦略とロードマップが用意されているであろうことは想像に難くない。

そのN-BOXは7月も販売台数第1位の座を譲ることはなかった。台数も1万7919台と、6月の1万6040台に1879台も上乗せしている。こうなるとライバル車の歯が立たないというべきか、かろうじて1万台超で2位の座に留まったダイハツタント(1万255台)は7664台もの差をつけられている状況だ。

ハスラー好調、約2年ぶりの4位につける

順位では7月にはスズキスペーシアが台数を少し伸ばし、6月の4位から3位にランクアップ。入れ替わって6月には3位だったムーヴが5位に後退、台数も6月の1万1017台から6791台に落とした。ダイハツではほかにミラも台数と順位(6月の5323台/8位から4301台/9位)を落としている一方、タフトが7月には15位圏内に戻ってきている。片やタフトのライバル車のスズキハスラーは好調のようで7月は2021年8月(4位)以来の自己最高の4位につけ、台数も8189台とタフト(1687台)に大きく差をつけている。

三菱デリカミニ/eKは6月から順位をひとつ下げたものの、台数は3280台と奇遇にも6月の3270台とは10台差。日産サクラ(3174台)、スズキジムニー(3434台)なども台数もの変動幅が小さかった。スズキではワゴンRが6月より台数を上乗せ(5519台→6063台)し、順位も7位から6位に上げ、中堅どころの座をキープしている。

※記事の内容は2023年8月時点の情報で制作しています。

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