新車の慣らし運転は不要!? メーカーとエンジンチューナーとでどうして見解が食い違うのか。長く乗るならやっておいたほうが無難

2024.05.21 19:02 掲載 Auto Messe Web

みんなのコメント

56件

使い方

おすすめ順
新着順

0/400文字

この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください

文字数がオーバーしています。

利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。

規約に同意して投稿する

mrm********

2024/5/21 19:28

違反報告

儀式って言葉いいですね
私は主にバイクに乗るんですが、慣らしはあまりかっちりではないけどやってます
エンジンやミッションもそうだし、サスも慣らしするとだんだんスムースになる気がします
それ以上に車種変えれば体を慣らすことも必要で、バイクと一緒に慣らししてるかな
しなくても大丈夫とは言われても、納車後にバイクを知るための楽しい儀式ですね

返信2件

53

6
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
ple********

2024/5/21 20:07

違反報告

フローティング論あるけどだったらなんで摩耗してるわけよ？
実際にギヤの歯面やピストンスカート、各軸と軸受けがオイルフローティングが完璧なら当たらないだろ？
なのに当たってる理由って考えたほうがいいと思うよ
それと慣らし不要ってのは保証期間内に壊れないことを前提にしてるけど油脂類などをきちんと交換することを前提にしてる
リースとか残クレのように愛着なくてもいいなら別だけど自分や家族は慣らしやるわ
慣らしってエンジン、変速機、ベアリングなどいろいろあるのよ

返信0件

43

6
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
vol********

2024/5/21 19:36

違反報告

メーカーは慣らし、暖機運転はされなくても直ちにエンジン性能に深刻なダメージが出ないような設計をしている。かたやエンジンチューナーは、そのエンジンの性能やフィーリングを向上させるため純正部品を使った場合でも部品の軽量化、バランス取り、組付けクリアランス、締付け順序などを工夫し、シリンダーもホーニング加工などを施して使用するオイルも油膜切れの起こりにくいものを選ぶ。特にクリアランスはメーカーのつるしの状態よりも少なく精度も追い込んでいるので油膜切れが一番大敵。この油膜切れは各部品のアタリが出るまでの慣らし期間で起こりやすいため回転数を抑えて運転を推奨される。また金属部品は適温時に適正クリアランスとなる組付けを行うので水温、油温が極端に低い場合はクリアランス過多や油膜不足で傷などが発生しやすい。
どちらも直ちに問題が起こるというわけではないが、長い目でみてエンジンフィールに影響が出る可能性がある。

返信3件

36

12
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
mad********

2024/5/21 21:02

違反報告

たいがいはどうせ10万キロもいかないうちに手放しちゃうんだし、
車に興味のない人ならエンジンをブン回す機会もないから
新車から廃車まで慣らし運転を続けてるも同然。
高速道路の合流でさえ、そろりそろりと緩い加速してるし。
それでいて、加速車線から走行車線を横切って
追越車線に居座るのが日本流。

返信0件

23

6
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
motorider

2024/5/21 20:27

違反報告

鳴らし運転はやらないよりもやった方が良い。エンジンの仕様によっては鳴らしをすると(実馬力は変わらないが)体感的に馬力が上がった感じになる事があります。バイクのエンジンの場合は吹き上がりが良くなって運転していて楽しくなります。慣らすと言うより育てると言い方を変えた方がイメージとしやすいでしょうか。(オイル交換しながら)距離を重ねる度に回転数を上げていき、仕上げは最大まで回してやる。エンジンの耐久性だって上がります。回さないと回らないエンジンになり、パワーは出ない、燃費も悪くなります。

返信2件

17

9
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
tat********

2024/5/21 19:14

違反報告

サーキット走るならまだしたも、街乗りの負荷なんて一生慣らし運転みたいなもんじゃないんですかね？

返信0件

41

34
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
ハチ君

2024/5/22 09:52

違反報告

ベタ踏みとかしなきゃいいだけで普通に乗れば、それが慣らしです。

返信0件

7

1
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
maj********

2024/5/21 20:10

違反報告

まぁ、慣らしというか暫くは急加速を避けた方がいいし短い期間でオイル交換をした方が良い　オイルはギンギラ銀になってる　メーカーもエンジンを組み立ててから、車載する前にテスターで不具合がないかとか確認してて、その時にも動かしてて慣らしになってるんだけどな　その時のオイルはビックリするぐらいキラギラだよ　

返信1件

16

11
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
回楽********

2024/5/21 19:57

違反報告

新車で買ったのならディーラーでの1000kmオイル交換の儀式だけはしておこうよ。

返信3件

16

12
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
もっさん

2024/5/21 22:18

違反報告

慣らしって結局のところ摩耗させてあたりを良くしようというものだったはずだが本当に儀式化してるわな
ラジコンのエンジンカーはオモチャゆえ精度が悪いので慣らしするしないで見違えるほど変わるが、昔の車はそういうことだったのだろうただの名残だと思ってる
コンマ何秒のレースをしないならまずいらないだろうよ

返信2件

7

4
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する