大きく開くボンネットとその裏側の隔壁はEタイプの特徴のひとつ
旧グンゼ製ハイテックモデルのジャガーEタイプを作っていく連載、第7回目であるが、前回はフロントフレーム前面にサブフレームを追加した。今回はその仕上げとボンネットヒンジの取り付けへと進むことにしたい。
最高の技術力でキャデラック御用達にもなった模型メーカーとは!?【アメリカンカープラモ・クロニクル】第5回
【画像21枚】躊躇や逡巡が垣間見える工作の様子を確認する!
さて、前回も書いたように、普段の筆者は模型作りにおいて可動ギミックというものをさほど重視していない。
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