[PHEV]だったらどっちがいいの!! ハリアーとアウトランダーを比較!!

電化はイマドキのクルマのたしなみ。販売台数首位のトヨタもHEVやPHEVを豊富に用意している。ここではトヨタ ハリアーPHEVと、その競合関係にあるトヨタ以外の車両として三菱 アウトランダーPHEVを選抜し、両車を比較する。

※本稿は2024年12月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ、三菱、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年1月26日号

【画像ギャラリー】最強PHEV決定戦!!　トヨタ ハリアーPHEV vs 三菱 アウトランダーPHEV（24枚）

トヨタ ハリアーPHEV vs 三菱 アウトランダーPHEV

トヨタ ハリアーPHEV（620万円）

ともに充電機能を備えたPHEV（プラグインハイブリッド）の両車。

充電した電気だけで走れる距離は、WLTCモードでハリアーPHEVが93km、アウトランダーの売れ筋グレードは102kmだ。

三菱 アウトランダーPHEV（526万3500～659万4500円）

アウトランダーはモーター駆動が基本で、前後輪の駆動力制御を綿密に行う。車両重量は2トンを超えるが、峠道を機敏に走行できる。

ハリアーPHEVも上質な走りが魅力だが、アウトランダーの勝ちとしたい。

●結果：三菱 アウトランダーPHEVの勝ち！

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各々の諸元

●トヨタ ハリアーZ（PHEV）主要諸元
・全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
・ホイールベース：2690mm
・車両重量：1950kg
・パワーユニット：直4DOHC＋モーター
・総排気量：2487cc
・エンジン最高出力：177ps/6000rpm
・エンジン最大トルク：22.3kgm/3600rpm
・フロントモーター出力：182ps/27.5kgm
・リアモーター出力：54ps/12.3kgm
・トランスミッション：電気式無段変速機
・WLTCモード燃費：20.5km/L
・価格：620万円

●三菱 アウトランダーPHEV諸元（P）
・全長×全幅×全高：4710×1860×1745mm
・ホイールベース：2705mm
・車重：2100kg
・エンジン：直4、2.4L＋モーター
・エンジン出力/トルク：133ps/19.9kgm
・モーター出力/トルク：F：115.5、R：135.9ps/F：26.0、R：19.9kgm
・価格：570万5700円

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Comments

[Ｕｅｎｎ]

くだらない記事、理由が全くないのは何故？
車自体を全く理解していない方が記事を書いたのだろうか。

[set********]

意味ない記事だな。読んで損した。
比較って、カタログの比較？勝ちとしたいって、どう言うところが。
カタログの比較で、そんなこと言えるのか？