現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「実は、寿命は2～3万km」「長寿命品なら10万kmまでOK」定期交換がオススメの超重要パーツ。ウチのクルマはどっちだっけ…？

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  • 福ちゃん
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    今のクルマはプラグにアクセスするだけでも面倒なのに。下手にイジってプラグホール壊したりしたら目もあてられない。
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    • aub********
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      実はプラグよりステックコイルの方が寿命短いことがあるんです。エンジンの上と中に入っているので、あとデスビが１万円なのが１本千円で出来るコイルの方が安上がりです。イリジウムプラグ確かに低速の失火には強いです。でも値段ほどではないです。メッキの材質変えてあるだけでイリジウムがちょっと付いているだけで、２倍以上の値段で黒字になりました。あとは碍子の管理が悪いので焼成すると穴が開きそこから漏電しているプラグも有ります。全部の工程していたから知っています
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      • eg0********
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        提灯記事(草
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        • maje007
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          偽物イリジウムが通販に非常に多い。
          質が悪くてチップが飛んでシリンダ引っかいたり碍子が割れて破片でも引っかかれてオイル上がりになる
          代理店で買いましょう

          通販は信用できない　くらい精巧な偽物多い
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          • 新瑞B
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            30、40年前の車なら興味本位で外しても良かったけど、令和の話ではないな。
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            • yjk********
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              何年前の記事使い回してるんだろうかって感じだな…
              20年前くらいか？
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              • １０３１０３
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                今時の車はダイレクトイグニッションでプラグコードは中々に見られんと思う！
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                • nek********
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                  もしかしてハイテンションコードの話してる？
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                  • BG5PE-100
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                    矢印の先だと、ラジエーターかと思った。
                    うちのユーノス、30数年 24万キロで４度交換。
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                    • Ericaceae
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                      新車なら
                      プラグと...ATミッションオイルは
                      無交換が一番長持ちするオチwww

                      下手に交換する方が壊れるw
                      プラグ点火タイミング
                      AT粘土...
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