現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【理想の技術…でも68万円高は高すぎ!!?】マツダの宝「スカイアクティブX」なぜ苦戦!??

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    2.3Lエンジンに匹敵って、2Lに過給してるんだから当たり前
    つか、素人の私は過給してその程度なの？って、思ってしまう
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      どうせまた壊れるし高いんだろ？オイルまで高い専用品だし。
      それじゃあダメだよ。オタクを射止めても続かないよ。
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        1.5Lにスーパーチャージャーとマイルドハイブリッドをつければ良いんじゃない？
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          苦戦じゃなくて通常運転だろ？
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            搭載する車がデカく（重く）なり過ぎたな。
            初代アクセラは、2Lモデルで1200kg。
            この時代なら、このエンジンでもスペック的には魅力的だっただろう。
            今の1400kg、1500kgの車に積んだところでダルくて、モータージャーナリストからも「高回転まで滑らかに回る」ぐらいの当たり障りのない感想しか出ない。
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              マツダの宝　「スカイアクティブX」 宝はメッキでしたね。
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                技術は凄いみたいだけど価格に見合った性能じゃないから売れないだけ。
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                  理想の技術・・・現実は甘くない。
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                    タイトルに答え書いてるでしょ。

                    ロクに実績もない技術、今後不具合や不調が起こるかもしれないモノにHVより更に高い価格差を出す者が一体どれだけ居るのか、ド素人でも分かる話。

                    実用性重視に偏った日本市場はもとより、日本よりも環境性能にうるさい欧州ですら見向きもせんだろう。

                    モノはよさそうだけど、プライスタグの付け方を間違った典型。
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                      仕組みとしては革新的なエンジンなんでしょうけど、普通に売る車なんだからユーザーにとって燃費も含めた性能やフィーリング等と値段の折り合いが納得されなければ意味ないんじゃない？ちょっと高いけどこれなら欲しいと思わせる程のものでなければねぇ。
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