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日産の一時代を支えた名機！ L型エンジンを搭載した車5選

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    子供の頃憧れた時代の車。高校でて日産プリンスに入ったがL型の車はまだ結構あったなぁ。とてもシンプルなエンジンだったのを思い出す。
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      この時代の日産隠れ名車はＧ２０搭載のローレル2000GXで当時の日産2000ccではダントツ。Ｓ２０を除くとZやスカGよりも速かったこのローレルは櫻井さんが設計開発しエンジンも車体も最後の純プリンス車。
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        2L、2.6L、2.8L乗りました、懐かしい。　あまりにも緩慢ですが、いじる程に化けます！　　が大抵はカネ掛ければ化けるものｗ　　
        A型はまた感動的に化けます！
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          L20型が今になって名機と呼ばれるのは耐久性を活かしたチューニングでパワーアップ可能であったことと部品取りエンジンがゴロゴロしていて改造車に多く使われたためです。

          当時のノーマルエンジンはボロカスに言われていました。
          その最たる例は「名ばかりのGTたちは道を開ける」です。

          トヨタもM型を長らく使っていましたが新型に順次切り替えたので余計にL型は叩かれました。

          当時の日産は小型高性能なエンジン、EやZ型を開発中でそれが一段落するまではL型はミソカスに言われながら日産の上級車を引っ張っていたのです。
          名機というより忍耐強かったエンジンですね。
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            　湾岸ミッドナイトの話とか意外と無いな。
            　L28改3.1ツインターボ（TD06）で600馬力とかアホな話ｗ

            　まぁL型がイイエンジンかは皆のコメント通りなんだろうが、音は好きだったよ（笑）
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              父がプリンスG16のスカイラインからニッサンL20のグロリアに乗り換えたときに、
              1600から2000になったのに力が全然無いとぼやいていたのを思い出します。
              公害対策（NAPS）のせいでダメなんだと、当時10歳前後でクルマが大好きでいつも助手席に座っていた私に話してくれておりました。
              そうした時代を経て、EGI、ターボと力を取り戻していったわけですね。
              因みに記事中の”Eはインジェクション”は間違いです。EGI=Electric Gasoline Injectionを表す
              ニッサンのエンジン形式上のsuffixです。
              キャブとEGIが両方あった時期にはキャブのほうにたとえばL20S、Z18Sなどと”S"を付けて
              区別していましたね。
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                ＯＨＣエンジンだけどロッカーアームが無いんだよね。Ｌ型エンジンは。
                インテークバルブもエキゾーストバルブも片側に並んで１本のカムシャフトで「直打:ダイレクトプッシュ」している。

                頑強な腰下と共に高回転になってもサージングしにくい動弁機構。

                インテーク、エキゾーストマニホールドが無い側は「絶壁」の様になにも無かった。
                下の方にポツンとオイルフィルターがあるだけ。
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                  フェアレディーZは憧れでしかなかった。パワーバルジを真似たホンダZが出て、「これでいいや」だった。もちろんフェアレディーZより安いスカイライン2000GTも憧れでしかなく、4気筒を中古車で買っても「金回り良いね」と言われた。今は不人気車なら程度が良いのでも10万円台で買える。良心的な店で諸費用が20万円かかるが、自動車なんかニートでなきゃ買える。若者の自動車離れはハイリスクローリターンだから。
                  ただのZが100万円を切る価格だったが、コロッケ1個5円の時代だ。今は異次元に高性能で高級なロードスターRFが344万円から。当時ならホンダZを買う感覚。
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                    「240Z-Gは国内専用モデルで・・・」って、またまた。
                    L24の2.4ℓは北米向けじゃなかったか？
                    スカGT-Rの2ℓのS20を積んだZ432と間違ってないか？
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                      セドリック　Ｌ28ブロアムに乗ってました。
                      あの頃は、2Ｌのブロアムビップの方が欲しかったけど、、、、、、
                      今思えば、リアシートリクライニング、テレビが着いていて豪華な車でした。
                      踏み込むとお尻が思いっきり沈んで、サスを交換したのを思い出しました。
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