遂にロータリー復活 マツダMX-30 R-EVへ英国試乗 1ローター830cc 燃費は今ひとつ

ロータリーエンジンのシリーズHV

数年前に発売された、マツダ初の量産バッテリーEVとなるMX-30 EVには、1つの課題があった。同社独自の視点により、航続距離が199kmへ短く設定されていたのだ。

今回試乗したMX-30 R-EVには、ボンネットの内側へ発電用のロータリーエンジンが載っている。エンジンが直接タイヤを駆動することはなく、シリーズ式ハイブリッドというカタチになる。既存のMX-30 EVも、並行して販売は続けられる。

このMX-30 R-EVの場合、駆動用バッテリーの容量は17.8kWh。

Comments

[とも]

ハイブリットモードでの燃費がリッター１２前後って、エンジン車と変わらないじゃん。で５００万？誰が買うのよ？？？

[Cha]

「遂にロータリー復活」という見出しやめなよ。
発電用なんだから…。