まるでお祭りの度胸試し!? 1982年～1994年のイタリアラリーシーンは観客も命がけ!!

　世界ラリー選手権（WRC）は1973年にスタートした。だがそれ以前からラリーイベントは存在し、欧州のクルマ文化の一翼を担っている。

　そんな背景もあって、お祭りのような側面もあり、かつては競技車と観客の距離は極めて近く、フェンスもないところで走行中のマシンに触るようなシーンも見られた。

　そんな今では考えられないような1982年～1994年のイタリアのラリーシーンを振り返る。

文／佐久間 健、写真／佐久間 健、ベストカー編集部、LANCIA

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■国内では出場、海外では撮影のラリー版2足のわらじ時代

A110アルピーヌ。流麗なエクステリアデザインにファンが多い一台。2017年に本車をデザインモチーフとした新型が登場したのも記憶に新しい

　私がWRCの取材に初めて訪れたのは、1974年のツール・ド・コルスだ。WRCが始まったのが1973年なので開催2年目だったことになる。

　この時のスタート～フィニッシュに設定されたのは、コルシカ島のバスチアで、2日間開催のラリーだった。

　ランチアがワークスカーとしてストラトス、ルノーはA110アルピーヌ、ルノー17ゴルディーヌなどが出走。島を1週するようなコースだったようだが、初めてWRCに行ったというだけで、写真も今見ると、まだまだへたっぴーであまり記憶にない。

　このあと、ベルギーのローカルイベントを1戦挟んでイギリスのRACラリーを取材し、その後1か月ぶりに帰国したわけである。

　このころは国内ラリーに自分で参加しており、ラリーに参戦しないときは写真を撮るということを続けていて、たまにモンテカルロラリーに行ったりしていた。

　ところが1982年にサンレモラリーに友人が参戦することになり、それではということで一緒にいくこととなった。

■ラリーにフェラーリが!? 意外とかっこよかったグラベルの跳ね馬

土煙をあげて失踪するのはフェラーリ308！　未舗装路を走るフェラーリはかなり違和感を覚えるが、当時のローカルラリーではフェラーリの姿を見るのも珍しくなかった

　サンレモには何度も訪れているが、いろいろ衝撃的な出来事があったことを記憶している。このころのサンレモは、ターマック（舗装路）とグラベル（未舗装路）の両方がコースにあり、この時は1日目はターマックだった。

　そしてこの時トップに立ったのは全くの無名ドライバーで、車両はフェラーリ308！　ここから「えっ!?」という感じだった！

　そして2日目はトスカーナのグラベルコース。ラリーカーをまっていると、観客をかき分けて白いフェラーリがドリフトで激走してくるではないか。

　これがカッコイイ！　現在までWRCを200回ほど取材しているが、グラベル・ターマックを含めてフェラーリがWRCを走っているのを見たのは、この時が最初で最後である（この当時イタリアのローカルラリーにはフェラーリは結構走っていたらしい）。

■ワルター・ロールの駆るオペル アスコナが目前に!!

思わずのけぞるほど近くを走り抜けていったワルター・ロールのオペル アスコナ400。モンテカルロラリー3連覇の最初の年に立ち会えたのは幸運だった

　同じ1982年のサンレモを走るロスマンズカラーのオペルアスコナ400は、2度WRCチャンピオンを獲得した名ドライバーのワルター・ロールがドライブしていた。

　ロールはFRのアスコナ400、ミッドシップのランチアラリー、4WDのアウディクワトロを走らせ、3年連続でモンテカルロラリーに優勝したドライバー。つまりその最初の優勝に立ち会ったことになる。

　このカットは直角コーナーのイン側から撮ったもので、あまりにインに入ってきたもので後ろにのけぞってしまい、観客にささえてもらったことを今でも覚えている。

　最近のWRCでは、観客やメディアに対する規制も厳しくなっている。このようなポジションで撮影するのは迫力があるが、当然リスクも大きいので規制されるのは仕方ないだろう。

■今なら炎上必至!? マクレーのインプに挑む即席マタドール

コーナーを抜けてくるコリン・マクレーのインプレッサの前に立ちはだかる観客。今では炎上ものの行動だが、当時のラリーシーンでは普通に見られた光景だ

　最後は12年後の1994年のサンレモラリー。コーナーを立ち上がるコリン・マクレーのインプレッサの行く手をさえぎるように観客が立っている。まるで闘牛でもやっているかのようなしぐさだ。

　これもサンレモ、コルス、カタルニア、ポルトガルとどこでも見れたシーンだ。だからラテンのラリーはリスキーだが面白いのだと私は思う。

●解説●
　サンレモラリー（ラリー・サンレモ）は、イタリアで開催されるイベントでWRCの始まった1973年から2003年まではWRCのイタリアラウンドとして開催されていた。当初はグラベルとターマックが混在していたが、1997年以降はターマックに統一された。

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佐久間 健／大学生のときに、初めてラリーに参加する。最初はドライバーだったが、のちにナビゲーターとなり篠塚建次郎、岩下良雄、高岡祥郎、横山文一、平林武らとコンビをくみ1986年には綾部美津雄とレオーネで全日本ラリー選手権のチャンピオンになる。

ラリーは1974年にはじめてWRCのツールドコルスを取材。その後年に何回かWRCを取材し、1990年代にはWRC全戦を取材するようになる。全戦取材は2004年まで続いた。その他アジアパシフィック選手権、ダカールラリー、パイクスピークヒルクライムなどの取材も行う。

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Comments

昔はコーナーでドリフトしているラリーカーのボンネットや屋根を触って喜んでいるギャラリーがいっぱい居ましたよね。
峠道のステージもガードレール無いからミスして転落するクルマが続出してました。

岸和田のだんじり祭とおんなじアドレナリン…w 何かあっても自己責任…全てが警察が介入するべきでない…