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超高性能で超実用的なスーパーワゴン──新型メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC+ステーションワゴン(PHEV)試乗記
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日本に上陸した新型「新型E53ハイブリッド4MATIC+(PHEV)」のセダンに続き、ステーションワゴンにも小川フミオが乗った!

とにかく実用的!

高性能セダンが、エコに目覚めた!?──新型メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC+(PHEV)試乗記

メルセデス・ベンツ日本が2024年12月に発売した新型メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC+ステーションワゴン(PHEV)に、25年1月、早速試乗した。

「今さらステーションワゴン?」という声を跳ね返せる、スポーティかつ機能的な“実力派”だ。

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みんなのコメント

2件
  • kmq********
    昨夜、東名上り港北PA付近でこのテールランプ見ました
  • tondemo310
    「超高額」「超高燃費」も加えてくれ。
    日本メーカーは超真面目なので、CX-80XD LPackage4WDが231ps、16.8㎞/L。価格は501.6万円で、年収1000万円に届かない庶民でも買える。
    問題は、日本国はいまだに排気量至上主義で、449ps、11.0㎞/L、2069.0万円のメルセデスS500ロングの方が税金が安いこと。しかも、国会は旧車への重加算税を含め、自動車税の不公平税制は1㎜もやる気が無い。自民党議員は49ps、14.6㎞/L、126.7万円のエブリィ、自動車税はたったの4000円だし、野党議員は177ps、16.7㎞/L、1065.0万円~1480.0万円のアルファードPHEVで自動車税は約11000円だ。「貧乏人はガッツリ納税しろ」だ。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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