日産のエクストラルのディーゼルエンジンは理想に肉薄してますが直列四気筒なので 更に欲を言えばV6かなーと思います。

Question

直列六だと振動と音はいいが シャフトが長くなり柔くなるし V6ディーゼルエンジンはすでにいすゞがたしかボルボあたりにOEMしてたと思いますが 古すぎなんで
V6で理想的なディーゼルエンジンの開き角度は何度でしょうか？
60？ 90？ あるいは30や120とか

補足

確かに直列四気筒は無難です しかし回転させて見ると アクセルについてくる フィールがブルブル～んとシュ～ンなんで なめらかで惹かれます。ヾ(^_^)

Answer 1

Ｖ６なら６０度で等間隔爆発にできます。

しかし、ダブルスロークランク４メインベアリングでディーゼル機関を支持するのは非効率的です。エンジン寸法について車体側から特別な要求がない限り、直列４気筒の方が有用でしょう。

性能が同じなら、部品点数が少ないほど優秀なエンジンといえます。
性能が同じなら、重量が軽いほど優秀なエンジンといえます。

スバルがレガシィに搭載し、ヨーロッパ市場に投入しているディーゼルエンジンには注目しています。

質問者からのお礼コメント

うーむやはり60度がいいかな 直列六の廻り方に惚れてますので 等間隔爆発がいいですね 部品は確かに増えますが V180もかなり好きです がわりとストローク短くなるでしょ 実在するエンジンで気に入ったのが無いのでかなり熟成が大変なのかなとにかくコメントありがとうヾ(^_^)

Answer 2

＞V6で理想的なディーゼルエンジンの開き角度は何度でしょうか？
60？ 90？ あるいは30や120とか

Ｖ型でなくなるが 180度の水平対向

１次振動がなくなりますので

間違っても １８０度のＶ型ではなく