ボルボ V90 「ボルボの中のボルボ。名車です。 ポルシェ開発の直６エンジンは素直でトルクが太く、運転していてストレスがありません。 時速60キロから作動するオート･ク」のユーザーレビュー

ボルボの中のボルボ。名車です。 ポルシェ開発の直６エンジンは素直でトルクが太く、運転していてストレスがありません。 時速60キロから作動するオート･ク

2010.10.18

総評

ボルボの中のボルボ。名車です。
ポルシェ開発の直６エンジンは素直でトルクが太く、運転していてストレスがありません。
時速60キロから作動するオート･クルーズは燃費も稼げ、アクセル操作から解放されて、長距離移動の時にはとても助かります。
地方に出かけた時はレンタカーで色々なクルマに乗ってみますが、V90のような出来のいいシートには出会ったことがありません。最小回転半径が小さく、四隅も判りやすくて、取り回しがラクです。
というわけで、長距離を走った時の疲れ方がまるで違います。車庫入れも楽々です。
荷室の広さと積み卸しのし易さもボルボそのもの。まもなく14万キロですが、元気に走ってくれています。大荷物を積んでの長距離移動では、いつも「ありがとさん」と感謝しています。

満足している点

V90はボルボのフラッグシップモデルだけあって作りが丁寧です。定期点検や車検時にディーラーが用意してくれる新しいモデルの代車に乗っても、V90を手放して乗り換えたいと思ったことは一度もありません。
最近は燃費ばかりが話題になりますが、クルマに最も大事なのは安全、安全の第1条件は運転がラクで疲れにくいことだと思います。例えばスイッチ類が大きく手袋のままでも操作できるなど「運転がラク」で「疲れにくい」には様々な要素が複雑に絡み合っています。V90は、それを高い次元で実現したクルマのひとつだと感じます。
つぎの乗り換えもV90以外に考えられません。

不満な点

至れり尽くせり装備ではありません。国産車に比べると見劣りします。けれども安全運転の助けになる装備はしっかりついています。
ブレーキ性能はやや見劣りがすると感じることもありますが、早めにブレーキを踏み始めればそれだけ追突される危険も小さくなるし、自然にユッタリ運転になる訳で、ものは考えよう、ではないでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験