ボルボ V70 「R AWDの黒を７年乗りました どちらかと言えば良くなかったです。６００万超の車にしては装備は平凡で、性能も特徴ありませんでした。ガソリンタンクのあた」のユーザーレビュー

R AWDの黒を７年乗りました どちらかと言えば良くなかったです。６００万超の車にしては装備は平凡で、性能も特徴ありませんでした。ガソリンタンクのあた

2007.2.28

総評

R AWDの黒を７年乗りました
どちらかと言えば良くなかったです。６００万超の車にしては装備は平凡で、性能も特徴ありませんでした。ガソリンタンクのあたりから聞こえる甲高いモーター音はとうとうおさまることはなく、試乗時に感動したブレーキはリコールで購入後間もなくキャリパーごと交換になり、ＡＢＳ制御コンピューターは４年で故障交換、ＡＷＤシステムは６５０００キロで異音、弱い塗装、貧弱で交換不能な標準ナビ、すぐいかれる電装系など、常にどこか不満のある状態で乗ってました。ピークパワーの犠牲となった低速トルク、カタログでうたうほどのトルク感は無縁です。重すぎる車重にストロークの大きいサス、当然曲がりません。ライトプレッシャーターボＦＦの２．５Ｔがベストグレードと思いますが、今思えばＮＡモデルが一番バランスが良かったかな。ＡＷＤにこだわるなら、この初代Ｖ７０はＮＧです。７年あまり乗って、下取り１６０万で国産に替えました。でも現行Ｒ　ＡＷＤを見ると、最新モデルはすごく良くなってるんだろうなあ、と時々思います。

満足している点

それでも７年乗ったのは、Ｒ　ＡＷＤだったから。
限定車で珍しかった。黒っていうのもかっこよかった。
本革シートのできは秀逸。
いちいち細かいところまでかっちりと締りがいい。
ドアが分厚くて、運転してて気持ちよかった。
ゆっくり走る分には安心感高かった。

不満な点

燃費は良くなかった。
ドアミラーが電動格納でなかった。
ワイパーの間欠の間合いが１つだったような。無段とかなかった。
いちいち高いメンテ代。
２年ごとにプラグ全交換しないと調子の落ちるエンジン。
ＡＴも２年ごとにオイル交換してた。
ヘッドライトワイパーはすぐ不動になった。修理はばかばかしいほど高い。
ＡＷＤ異音はアッセンブリーでの交換で２０～３０万と言われ、交換しないまま売却。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験