ボルボ V50 「このクルマに乗ると、心が晴れ晴れします。 2.4iのグレードです。競合他社のクルマに比べて相当安い値段なのでは。総じてお買い得感があり、個人的には満足」のユーザーレビュー

このクルマに乗ると、心が晴れ晴れします。 2.4iのグレードです。競合他社のクルマに比べて相当安い値段なのでは。総じてお買い得感があり、個人的には満足

2009.11.13

総評

このクルマに乗ると、心が晴れ晴れします。
2.4iのグレードです。競合他社のクルマに比べて相当安い値段なのでは。総じてお買い得感があり、個人的には満足した買い物でした。ワゴンとしては荷室が狭いと思いますが、これが狭くて使い物にならん、と考える方はV70を購入するでしょうし、私にはこの位のサイズが適当です。直列５気筒を積んでいるのに小回りが効くのも美点です。飽きずに長く乗れる予感がします。

満足している点

内外装のデザインがcoolな点です。
大きくない横幅も手伝って、都市部で乗るには嫌味の無い知的な印象を与えます。
特にリアは、VOLVO車の特徴を受け継いでいます。
私が乗っている『カメレオンブルーパール』は太陽光によって
グレイにもブルーにもシルバーにも見えて個性的です。
ベージュ内装に本木目のセンタースタックは、とても上品で清潔な印象を乗員に与え、
座り心地の良い革シートに座ると落ち着きます。
Ｖ５０は、車台が共通のアクセラとは違うタイプの（剛性の出る）鋼鈑を使っていますし、
開口部が広くなる（剛性確保に不利）ドア周りの構造なんかは設計からして違うので、
アクセラよりも確実にクルマの出来が違います。
アクセラより100万円多く払った意義があります。

不満な点

ウインカーレバーを操作する際、操作する左手と挿入された大きな鍵の位置が近過ぎ、鍵が邪魔です。鍵にセキュリティのリモコン等を付けた場合、ウインカー操作を干渉します。
コンパクトなサイズのクルマなので、やはり後席の膝周りはきついです。
エンジン始動時の数秒間はアイドリングの数値が高く大きな排気音を出すので、
夜の住宅地では気になります。
右ハンドル車の場合、思ったよりも左にペダルが付いていました。
国産車から乗り換える場合は気になると思います。
後席の窓は全開どころか半分程度しか下がりません。
17インチ車ではホイールアーチがスカスカです。
後は燃費･･･
もう少し頑張ってほしいです…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験