ボルボ V50 ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

300万の予算で国産から乗り換え 去年のプリウス騒ぎで、試乗会めぐりをした弾みで買ってしまいました。特別割引も魅力でした。 外車に憧れてはいましたが他

2010.1.11

総評

300万の予算で国産から乗り換え 去年のプリウス騒ぎで、試乗会めぐりをした弾みで買ってしまいました。特別割引も魅力でした。 外車に憧れてはいましたが他の方のようには予算がありませんし、中古車を維持する自信...

満足している点

スピードが乗ればコーナーの安定は良いと思います。沈みながら回ってくれる感じです。 シートは布ですがしっかりした腰があります。 インテリア、外観とも地味ですが上品で私は気に入っています。 国産車にはない落ち...

不満な点

立ち上がりは非力ですので、ゴーストップは苦手です。 後席の窓は3分の2しか開きません。説明されなかったので故障かと思いました。 ドアが重いので開閉には力が必要です。 最低価格車のステアリングホイールは硬く...

乗り心地

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このクルマに乗ると、心が晴れ晴れします。 2.4iのグレードです。競合他社のクルマに比べて相当安い値段なのでは。総じてお買い得感があり、個人的には満足

2009.11.13

総評

このクルマに乗ると、心が晴れ晴れします。 2.4iのグレードです。競合他社のクルマに比べて相当安い値段なのでは。総じてお買い得感があり、個人的には満足した買い物でした。ワゴンとしては荷室が狭いと思いますが...

満足している点

内外装のデザインがcoolな点です。 大きくない横幅も手伝って、都市部で乗るには嫌味の無い知的な印象を与えます。 特にリアは、VOLVO車の特徴を受け継いでいます。 私が乗っている『カメレオンブルーパール...

不満な点

ウインカーレバーを操作する際、操作する左手と挿入された大きな鍵の位置が近過ぎ、鍵が邪魔です。鍵にセキュリティのリモコン等を付けた場合、ウインカー操作を干渉します。 コンパクトなサイズのクルマなので、やはり...

乗り心地

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嫁の車。納車後８ヶ月で２万キロを走破（そのうちの４／５は嫁）、そろそろ車を把握出来たのではないかとは思い、レポートを作成しました。 購入当初には

2009.10.27

総評

嫁の車。納車後８ヶ月で２万キロを走破（そのうちの４／５は嫁）、そろそろ車を把握出来たのではないかとは思い、レポートを作成しました。 購入当初には、ＶＷゴルフヴァリアント、サーブ９３スポーツハッチ、Ｍ...

満足している点

-ボルボであること、つまり安心感の「イメージ」（フランス車しか乗ったことの無い友人は、「随分重いドアだね」）。 -他社には無い内装（フローティングセンタースタック？、ＴＴｅｃｈ素材等々）。 -ワゴンと...

不満な点

-効かないブレーキ -ＤＲＩＶeでも思ったほど燃費が伸びない。依然乗っていたメガーヌの２３ｋｍ／ｌが頭から外れない。 -納車後１ヶ月で外れたバッテリーケーブル。ガタガタいい続けるルーフレール。 -傷...

乗り心地

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座り心地のいいシート、ギクシャクしないシフ...

2009.9.27

総評

座り心地のいいシート、ギクシャクしないシフトチェンジ、そして何よりの好燃費に大満足しています。通勤の街乗りで11kmを切ったことはなく、ちょっと郊外に出れば15km前後、高速道路では18km前後も走ります...

満足している点

取り回しの良い大きさ、座り心地の良いシート、そして何より好燃費に満足しています。

不満な点

内装がちゃち。カタログではセンタースタックがアルミやウッドになっていますが、素のパワーシフトでは、「プラッチック（大阪弁風に）」。かなり貧相なイメージです。それとトルクがない分、高回転まで引っ張ってシフト...

乗り心地

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小さくてもボルボ 固いボディー、堅いコンセプト、硬いサスペンションで、 とっても頑強でしっかりしたいい車です。 昔、ボルボのＣＭを見て衝撃を受けたその

2009.6.30

総評

小さくてもボルボ 固いボディー、堅いコンセプト、硬いサスペンションで、 とっても頑強でしっかりしたいい車です。 昔、ボルボのＣＭを見て衝撃を受けたその印象は、 今でも継承されています。 廃車のボルボが何台...

満足している点

・ほどよい上質感の内外装 ・すっきりしたインテリア ・しっかりした足回り ・気持ちのよいパワーシフト（ＶＷのＤＳＧよりギクシャクしません） ・ドアの厚みと重さと閉まったときの重厚音 ・体にフィットし、サポ...

不満な点

・スポンジーなブレーキフィーリング ・大きなステアリング ・トルクがなく回転ばかりが高まるエンジン ・当然エンジン音も大きく室内に入ってくる ・出だしがのっそり、強くアクセルを踏んでもいまいち ・ステアリ...

乗り心地

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2008年型2.4 Aktiv D-Lu...

2009.6.5

総評

2008年型2.4 Aktiv D-LuxPackageから 2008年型２．４iへの乗り換えの感想です。 競合他社のクルマに比べて相当安い値段なのでは。 総じてお買い得感があり、個人的には満足した...

満足している点

内外装のデザインがcoolな点です。 大きくない横幅も手伝って、都市部で乗るには 嫌味の無い知的な印象を与えます。 特にリアは、VOLVO車の特徴を受け継いでいます。 『カメレオンブルーパール』は...

不満な点

ウインカーレバーを操作する際、 操作する左手と挿入された 大きな鍵の位置が近過ぎ、鍵が邪魔です。 鍵にセキュリティのリモコン等を付けた場合、 ウインカー操作を干渉します。 コンパクトなサイズのク...

乗り心地

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納車されて１０ヶ月経ちました。 トータ...

2009.4.30

総評

納車されて１０ヶ月経ちました。 トータルでの満足度は非常に高いです。 まず、パッと見ですぐに分かる限定車なので、同じクルマと遭遇することが殆どありません（というか一度もすれ違ったことがない）。 ＢＭ...

満足している点

Ｒ-Ｄｅｓｉｇｎなので、街中で見かけることはまずない。 その他、満足できる点として インテリア：独特の形状で、華美ではなくてもセンスが良い シート：サイドの新素材の部分が滑らなくて良い。すわり心地も...

不満な点

燃費。2.4Ｌであることを加味しても、もう少し伸びて欲しい。 また、国産Ｖ６エンジンからの乗換えなので、若干振動が気になる。 “使える小物入れ”が意外と少ない。 ナビが高い！地デジ込みだと４０万円超...

乗り心地

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北欧のさり気なく良い物 見積もりを取ってみたら、特に何を付けてと注文しなかったにも関わらず ３７０万円強で出てきました。（ナビとか地デジが付いてですが

2009.4.18

総評

北欧のさり気なく良い物 見積もりを取ってみたら、特に何を付けてと注文しなかったにも関わらず ３７０万円強で出てきました。（ナビとか地デジが付いてですが） ２００万円台と頭に入っている物が４００万円近くにな...

満足している点

見切りが良くて運転がし易いです。 売りのパワーシフトはとてもスムースです。 伺ったところゲトラグ製との事ですが、印象はDSGと殆ど一緒です。 ボディーがとてもしっかりしていて、岩を削った風呂の様な印象。 ...

不満な点

短所の総論として、まだまだボルボはバッヂ代が高いんだなと思いました。 北欧の風味が気に入ったという人以外は、ゴルフを買った方が幸せだと思います。 具体的に出来の良いギアボックスをエンジンが足を引っ張ってい...

乗り心地

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完成度の高い車です 初めての外車ですが、特に大きな故障もなく満足です。 特に高速での安定性、燃費は日本車とは大違い（低速燃費は悪いですが）。ある程度の

2009.3.25

総評

完成度の高い車です 初めての外車ですが、特に大きな故障もなく満足です。 特に高速での安定性、燃費は日本車とは大違い（低速燃費は悪いですが）。ある程度の速度以上になると、風で車体が地面に押し付けられ、安定す...

満足している点

・扱いやすく十分なパワー。 ・高速での安定性＆燃費。 ・雨でもDTSCのおかげで安心して走れます。 ・エンジンは高回転まで気持ちよく回ります。シフトのショックも小さめ。 ・オーディオの音質が良い。 ・エア...

不満な点

・街乗り燃費が悪い。 ・ロードノイズが気になる（コンチネンタルタイヤのせい？）。ホイールバランスやボルトの緩みを確認したくなるほど。しかも１７インチタイヤは、交換時の費用がバカにならない（これも別に車が悪...

乗り心地

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不満はあるが、総じてコンパクトボルボ好き...

2009.3.19

総評

不満はあるが、総じてコンパクトボルボ好きな私はアウディＡ４と比較しましたが、最終的にはＶ５０を選択したのでした。

満足している点

派手でなく、落ち着いたエクステリア、スエディッシュデザインが素晴らしいインテリア、シートは座り心地抜群です。 Ｖ５０らしい、ボルボらしい重い走り。 Ｖ４０Ｔ－４からの乗り継ぎですので、ほとんどの装備が...

不満な点

装備で唯一、純正カーナビが地デジチューナー標準装備でなく、古い型のナビであること。ボルボカーズ・ジャパンのＨＰでは15万円（特別価格）となっているのに、私の買ったディーラーでは、特別価格の取扱は出来ないと...

乗り心地

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いい車が安く手に入る 最近はこのクラスも横幅が1800mmを超えるようなクルマがありますが、V50は日本で使うにはちょうどいい車体サイズだと思います。

2009.3.14

総評

いい車が安く手に入る 最近はこのクラスも横幅が1800mmを超えるようなクルマがありますが、V50は日本で使うにはちょうどいい車体サイズだと思います。 ２ペダルＭＴと言えば、三菱のＴＣ－ＳＳＴにはスポーツ...

満足している点

この価格でボルボという名前と２ペダルＭＴという装備が手に入ることを考えると、価格が安い。 排気量が2000ccで、車両重量が1.5トン以下。税金も安い。 同価格帯のアウディＡ３、ゴルフＧＴＩと比べると後席...

不満な点

パワーは市街地では十分ですが、高速では物足りないかもしれません。 マニュアルモードが助手席側に倒してシフトアップ／シフトダウンになっている点。やはり運転席側に倒す方式のほうが自然。助手席側に倒れている影響...

乗り心地

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真面目なクルマ作りを感じます 一言で言えば、とても真面目に作られているクルマです。ツインクラッチATに非常に興味があって早速試乗してきました。300万

2009.3.8

総評

真面目なクルマ作りを感じます 一言で言えば、とても真面目に作られているクルマです。ツインクラッチATに非常に興味があって早速試乗してきました。300万円を切る価格でボルボに乗れる、それも変速時の切り替わり...

満足している点

300万円を切る値段は魅力的。 変速ショックが皆無。エンジン制御も滑らかで、ファミリーカーとしてはとてもよいと思います。 とくに、赤ん坊や妊婦さんを乗せるには、こういう滑らかさがとても大切ですから、お勧め...

不満な点

やはり国産車よりも割高な感じです。 タイヤがミシュランで乗り心地が普通。（今までどおりコンチネンタルなら良いのに） エンジン振動なのかツインクラッチのギアの関係なのか、ちょっと低い振動の騒音が重い感じ。 ...

乗り心地

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本日決めてきました！ 土曜日、日曜日でフェアをやっているとのことにて、昼過ぎからボルボディーラーに行ってきました。やはり、このご時世にては来客はあるの

2009.3.7

総評

本日決めてきました！ 土曜日、日曜日でフェアをやっているとのことにて、昼過ぎからボルボディーラーに行ってきました。やはり、このご時世にては来客はあるのもも売れ行きはよくないらしく、系列店で当店のみまだ1台...

満足している点

良い点：外観デザインがやはりヨーロッパ車らしく洗練されている。 　　　　内装も品良くまとまっている。 　　　　しっかりした作り。（ベルギー工場らしい！）

不満な点

悪い点：今のところ特に思い浮かばない。 　　　　値段がやや割高であるが、しかたがないでしょう。

乗り心地

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R-design V70からの乗り換えです。あくまでも個人的な印象ですが、この「R-design」はV70や、試乗した他グレードのV50とはまるで印象

2008.9.28

総評

R-design V70からの乗り換えです。あくまでも個人的な印象ですが、この「R-design」はV70や、試乗した他グレードのV50とはまるで印象が違います。 全体的にかなりスポーティな味付けになって...

満足している点

足回りはスポーツサスのためかなり固めです。 V70に乗っていた時、タイトなコーナーに入ると車のロールが気になっていた私にとっては路面に吸い付くような、挙動が安定している点は長所に感じますが、乗り心地を重視...

不満な点

比較の対象がV70なので仕方ありませんが、ラゲッジスペースはとても狭いです。ゴルフバッグは真横にしてギリギリ置けるくらい。シャフトがしなっていないか、ちょっと気になってしまいますので、私の場合は後部座席に...

乗り心地

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試乗　ティアナのステーションワゴン？ 試乗しました。 　外観、内装、装備は良いです。 　今まで試乗した外車の内装は黒メインばかりで、ベージュ好みの私に

2008.9.21

総評

試乗　ティアナのステーションワゴン？ 試乗しました。 　外観、内装、装備は良いです。 　今まで試乗した外車の内装は黒メインばかりで、ベージュ好みの私には残念でしたが、クリーム色の内装で、ポイント高いです。...

満足している点

外観、内装、装備は良い。 　今まで試乗した外車の内装は黒メインばかりで、ベージュ好みの私には残念でしたが、クリーム色の内装で、ポイント高い。 　トランクに、転倒防止のついたてが付いてる。 　後席に空調の吹...

不満な点

価格は、高い。

乗り心地

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チャイルドシートを付けても2人で十分な居...

2008.8.16

総評

チャイルドシートを付けても2人で十分な居住スペースがあって、たまに大きな荷物も載せられる（ダイビング器材、キャンプ道具、etc.）、そして長く飽きの来ないデザイン、でも乗ってて楽しい（これはインテリアのデ...

満足している点

・無理矢理に作った線が無く、人間味のある丸み、カジュアルなのに上品であるデザイン ・車体の見切りがよく機能性もよし ・使いやすいし派手なだけの装飾も無いし、それでいて物足りなさも無い ・フリーフロー...

不満な点

・居住性の高さの裏返しだが、エクステリアは見る角度によってはややキャビンでっかちでフロントやリアが短かったり華奢でアンバランスに感じることがある ・ハンドルもアクセルも重たくてしっかりしてる方が好きなの...

乗り心地

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心静かに、安らげる車です ドイツ車からの乗り換えで、長距離でも疲れない車を探しました。レガシー3000、アウディＡ４，Ａ６，ボルボＶ７０と試乗比較して

2008.8.1

総評

心静かに、安らげる車です ドイツ車からの乗り換えで、長距離でも疲れない車を探しました。レガシー3000、アウディＡ４，Ａ６，ボルボＶ７０と試乗比較して、購入しました。結果は、正解だったと思います。また、デ...

満足している点

①静かで、疲れない（長距離でも、市街地でも） ②シートは、適度なフィット感があり、形状も素材（本皮）の質も、とてもいい（全車種共通） ③このボディーで、33kg・m/1600回転―のトルクは余裕たっぷり ...

不満な点

①17インチ+コンチネンタルは、硬すぎる（ミシュランに変えて、コンフォート感が増した） ②アームレストが短いのが難点 ③リアの荷台スペースがもう少し欲しい ④スポーツシフトの反応が遅い（負荷を余り与えたく...

乗り心地

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ボルボらしいすばらしいシートはもちろん、...

2008.5.8

総評

ボルボらしいすばらしいシートはもちろん、すべてのバランスが高いレベルでとれた良い車です。各種スペックだけを見れば国産車に比べて割高であることは事実ですが、国産車のミドルクラスワゴンやセダンなどでは味わうこ...

満足している点

乗り心地は試乗したときに「良い」と思ったので買ったわけですが、実際ある程度乗ってみた印象として、本当に気持ちよい車です。エンジンパワー・音・シート・運転のしやすさ・安心感・北欧インテリアなどが相乗効果を産...

不満な点

細かな点では、日本車ほど配慮がない部分があるように思います。右ハンドルなのに、サイドブレーキ位置が逆転しておらず助手席に近い方にあったり、スモール＆ヘッドライトの点灯ダイヤルの位置がハンドルの陰になって確...

乗り心地

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魅力を引出した限定車☆R-DESIGN ワゴンの帝王と称されるV-70ワゴンの大きさはまでは要らないが、ボルボの安全性、デザイン、 が好きな方で、C～

2008.3.23

総評

魅力を引出した限定車☆R-DESIGN ワゴンの帝王と称されるV-70ワゴンの大きさはまでは要らないが、ボルボの安全性、デザイン、 が好きな方で、C～DセグメントレベルのボルボワゴンとしてV-50＜特別仕...

満足している点

限定車☆R-DESIGNは、外装で7点の専用装備、内装で7点の専用装備その他2点、の特別装備を 通常グレードに加えて備えますが　その価格体系は、 ＊T-5 AWD 4WD　487.0万円のベースモデルに対...

不満な点

対して、特徴的なスカンジナビアンデザイン＜特に内装＞は、ベースモデルもこのV-50　T-5R　R-DESIGNも　ユーザーの好みがはっきり出る部分だと思います。 　個人的には、C30・S40・V50も、内...

乗り心地

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アウディA4、BMW320、と悩みV50...

2008.3.1

総評

アウディA4、BMW320、と悩みV50を選択しました。 それぞれ良い車で最後まで悩みましたが、町で見かけることの少ないこの車に決めました。結果、飽きが来なくて正解だったと思います。 走りも私にとって...

満足している点

高速走行で伸びる燃費。 上品でいて、それなりに押しのあるフロントデザイン。 他社にない独特のインテリア。暑苦しくなくとてもクール(アルミパネル)。 首都圏で使い易いボディサイズ。 ...

不満な点

リアのデザイン(少し丸すぎる) ダッシュボードがチープ ワゴンのわりに積載容量少ない気がする。

乗り心地

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