ボルボs８０に乗っています、先のs８０は1999年製で今のは２００５年製で3万キロ２、９００ccターボなしです。 前のも今のs８０も同じpレンジでもサイドブレーキでも前後に２０cmぐらい遊びと言うか動きます。

Question

サイドブレーキかけてから動きますから、障害物から離して駐車しなければいけません。
なんかチェーン駆動とか前のユニバーサルジョイントが減っているとか、どこが故障か部品交換かわかる方お願いします。

補足

いろいろお答えありがとうございます、pレンジでの遊び分をなくするためにはどのような方法がありますか？。

Answer 1

年式からいうと…
おおよそ「ワイヤーの伸び」や「ワイヤーの固定部分の外れ」、最悪は「ワイヤーの切れ（ほぼないと思いますが）」が原因だと思いますね。
２０ｃｍもプラスマイナスで停止するいう事から、物理的にサイドブレーキが効いているという事はないと思われます。
伸びきった状態で制動がかかってなく、Pレンジのロックで停車している状態と思います。
そのPレンジのギア遊び分が言われている「２０ｃｍの遊び」と思われてる可能性も高いです。

まずリアのブレーキローターのハウジングから確かめましょう。ローターにある穴からワイヤーの末端調整はできますが、一度ローターを外してワイヤーのたるみ具合などを調べた方が良いかもしれません。それからローターとセンターコンソールでの微調整となります。あくまでもセンターコンソール内のハンドブレーキ横のボルト調整は最終の微調整となりますので、根本を解決してからでないと触るのは危険です。

補足について：
Pレンジの遊びは構造的なものであり、どのようなAT車にもあります。またこの遊びをなくすことは不可能です。逆に言えば遊びがなければ故障しています。質問者さんの場合はワイヤーの点検が必要不可欠です。ほぼほぼ調整のみの整備工場で5000円程度の作業だと思われます（ワイヤーが切れてない限り1万円はいかないでしょう）。ボルボのハンドブレーキのトラブルは多いです。ボディに固定しているところの外れや、保持の緩みなどが多くみられます。ワイヤーが切れてない限りは調整で済みます。簡単な作業ですのでサービスが付いているガソリンスタンドでも出来る作業です。一度、聞かれてはいかがでしょうか。案外ワイヤーのハンドブレーキ部分の固定のスッポヌケなど単純なものかも知れないですし…。

質問者からのお礼コメント

皆さんからお答えいただきありがとうございます。
やはり素人考えでなくボルボ指定工場に入れて点検してもらいます。
素人なんでまた質問しますから、その節はよろしくお願いします。

Answer 2

私の経験ではサイドブレーキワイヤが右だけ切れた事が有ります。
強く引いても効きが甘くなり、診て貰いましたが
整備士によるとワイヤに錆が発生していたとの事でした。

友人の車で、車種は１９８８年のE-４B１８通称４８０ターボです。

Answer 3

ボルボV70S80のサイドブレーキはリアディスクロータ内をブレーキシューで止める形式です
常時仕様しないのでシューが減ることは考えにくいのですが点検するのもいいでしょうね

調整は運転席横のサイドブレーキレバー根元付近の10ｍｍナットをボックスレンチで調整します