サンバーの値上がりを期待して、1995年式、CVTのディアスクラシックを買うというのはアリだと思いますか？ 値上がりなんかしねぇよ。 いや、旧規格の3ATの方が良いんじゃない？みたいなのもお

Question

 願いします。
すぐに買う訳じゃないのと、毎日乗るんじゃなくて、スバルの軽の歴史の語りべになりたい位の感覚で、かつ、金になればという不純な動機も含まれます。
個人的にはCVT最終型はSVXのS40Ⅱ位の希少性があると踏んでいます。

Answer 1

ECVTは故障が激しいので3ATの方が良い。
後サンバーはワーゲンバスのベースに人気があるため中々いい値段がします。
今より価値が上がるかは分かりませんが、価値は下がらないですな。もう下がりきっていても5万円位はつくから。

質問者からのお礼コメント

私、ECVTの滑り感がいい具合に好きなんですよね。
取り敢えず肯定的な意見を下さったのでBA貰って下さい。

Answer 2

>スバルの軽の歴史

スバル360なくして語れないだろう

Answer 3

やめましょう

サンバーディアスなんて価値があがるはずないです。

まだ
中古のホンダビート、SUZUKIのカプチーノ、ダイハツコペン辺りなら上がるかも知れませんが…………(理由としてマニアが少なからずいる)。とは言え、車は古くなって高くなるなんてほとんどないです。ケンメリ、ハコスカが高いのは、やはりマニアがいるからですよ。

Answer 4

プレミアなんか付かないでしょう。
昔のホンダの初代バモスあたりは程度がいい個体だと50万くらいで
売られていたのがありましたが、あれは空冷でメンテが簡単ですし、
基本的に新車販売数が少なかったクルマでした。

スバルのＣＶＴは故障すると厄介なので、中古はＭＴに限ります。

Answer 5

結論：無し。
理由：すでに価値が無い車が値上がりをする訳が無い為。軽自動車というジャンルに関しては希少価値って言葉は無いです。特にサンバーディアスクラシックに何の価値が・・・？？って考えた時に明確な答えが見付かりません。
金儲けがしたいのであれば、確実にオススメしませんよ。むしろ損する確率１００％です。

ちなみに言いますけど、アルシオーネの最終型でも価値って無いですよ？？
理由：スバルのイメージって何って言われた時に、だいたいの人が思うのってＷＲＣだと思いません？そしたら当然ながら価値を見出すって話であれば【インプレッサ】になります。しかし、インプであれば何でも良いって訳じゃなくて、ＧＣ８型の最終バージョン６の距離少ないやつとか、２２Ｂとかの限定車です。特にＷＲＣを制覇した時の記念限定車等は、海外での引き合いが出る可能性が濃厚です。きちんとマニアがいますので、金儲けするならそっちに手を出すべきです。

維持費的な要素で軽自動車というのであれば、ＡＺ－１、ビート、カプチーノの事故無し、距離少な目、後期のみのバリ物です。一番マニア要素が強いのは、スズキのキャラです。（ＡＺ－１のスズキバージョン）530台くらいしか存在していないので、バリ物じゃなくても事故無しなら価値があります。

やるならば事故は無いけど、色褪せが酷い・キズがガッツリ有る車輌を自ら仕入れて、自分でバリ物にしちゃえば儲けられると思います。

Answer 6

その年式だと普通はゴミですね、買う時高くても売る時は二束三文です
希少性と言ってもSVXの様なマニアックが好む車じゃないでしょう

中古車の流通だと、ワーゲン仕様のディアス以外はプレミア付いていないようですよ