ボルボ 850 「2度目の投稿です。納車から2年強、週末だ...」のユーザーレビュー

2度目の投稿です。納車から2年強、週末だ...

2007.11.26

総評

2度目の投稿です。納車から2年強、週末だけで43000km走り、10万km直前です。
納車時、5.4万km時よりも燃費が良くなり、エンジンの吹けも力感も増し、「VOLVOは10万kmからですよ」というDラーの方の冗談めかした言葉を信じざるを得ません。2年間で故障らしい故障は、フロントのスタビリンクからの異音→交換と、キックダウンセンサー不良→交換程度。他、エンジンマウントや各種油脂類、電装系は惜しみなく交換しているせいか、マイナートラブルも特にありません。当方、過剰メンテのきらいはありますが・・・
相変わらず、高速道路を巡航することが本当に快適で、かつそこに悦びを見出せるクルマです。決してドライバーを刺激し続けることがなく、かと言って決して退屈させず。曲がりだけが、加速だけがクルマじゃない、ということを、まざまざと見せ付けられています。「ツーリングワゴン」って、たぶんこういうクルマのことを言うのでしょう。
今、程度極上モノを購入しても150万円程度。ある程度のメンテナンスに資金を使うことを厭わず、内装の異音が気にならない方なら、お勧めだと思う。
これからも、大事に道具として使い倒していきます。

満足している点

①飽きない内外装デザイン。
②独特のエンジン音。
③高速道路でのフラットで安定した走行性能。
④案外優れた燃費(高速道、追い越し車線ペースで12km/l弱)
⑤使い勝手のいいラゲッジルーム。
⑥広くてルーミーな車内。
⑦雪道での安定性。ちょっと緩いアクセル・ブレーキが貢献していることは間違いない。
⑧異例に高い周囲のウケ。

不満な点

①目地段差・高速道継ぎ目での後輪のバタ付き。
②内装の軋み音。グリス給油などで対応するも、イタチゴッコ。笑。
③ATのシフトショック。
④外装の樹脂無塗装部分の褪色。
⑤哀しくなるほどの車体の剛性｢感｣の無さ。実剛性はある(？)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験