ボルボ 850 「モノとしての味はあります。乗って分かる面...」のユーザーレビュー

モノとしての味はあります。乗って分かる面...

2006.11.23

総評

モノとしての味はあります。乗って分かる面白さと苦労を楽しむ…が850系じゃないでしょうか。メンテを楽しめないとお付き合いは難しい車です。またメンテに付き合ってくれるディーラーなりショップは必須です。
2001年以降のボルボの方が完成度は高いですし維持しやすいです。10年超の850系とはメンテその他でかかる費用対効果も比較になりません。それでもどうしても850系だという方は、購入したらまずはブレーキホースを強化タイプに換装することをお勧めします。レスポンスが改善するだけでもかなり扱い易くなります。
お金の余裕はともかく少なくとも気持ちに余裕が必要な車です。おおらかな車にはおおらかな心で接してあげて下さい。

満足している点

メーカーとして大きなチャレンジだった850。さすがピニンファリーナと感心するデザインは今でも秀悦だと思います。大ヒットしたその後の850よりも初期型850の無骨な逞しさが素敵です。購入動機は部品取り車・廃車にするには惜しいでしょ的なデザインでした。レストア感覚も楽しもうという発想です。
14年目10万Km超えとは思えないほどしっかり走るのにはかなり驚いています。キビキビ感はありませんが直進安定性は当時でも優れていた部類ではないでしょうか。中高速域での長距離走行を主眼においた設計のようで80km/hを超えると見事に安定します。
最近の国産高級車のように座り心地が良いとは言えないシートですが、多くの方のお話の通り、乗り疲れのしないシートは良く考えられています。パネルやコントロール類も操作性を優先していて見やすく扱い易いです。走行中に色々考えさせず運転に集中させる思想を上手くデザインレイアウトしていると思います。
実用面での練り込みが「見栄え」とは別の視点にある点を評価しています。

不満な点

日本車とは比較にすらならない程、内装＆樹脂系パーツはお粗末です。素材各々（レザーやウッド）は吟味されているのですが、使い方や造りは笑って許してあげるしかありません。
動作面では、極端なフロントヘビーな上にエンジンブレーキは無いに等しいし、ブレーキの初動がおおらか過ぎて下り坂では油断してると危険です。
アンダーステアー、ロールもきついし、走行中のガッタンゴットンも凄まじく路面に正直というかラグジュアリーとは対局にあります。
曲がりくねった山道？いただけません。スリリング過ぎます（苦笑）。運動性能の弱点丸出しです。
構造的な弱点や不良設計は数知れませんが、対策も先輩ユーザの汗とお金の長年の積み重ねで予防＆解決出来るものばかりなのが救いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験