ボルボ 850 「11年１１万キロ乗りました 新車で購入。11年経った感想を述べます。運転のフィーリングはドイツ車にはかないません。ターボでも加速感はそれほどではありま」のユーザーレビュー

11年１１万キロ乗りました 新車で購入。11年経った感想を述べます。運転のフィーリングはドイツ車にはかないません。ターボでも加速感はそれほどではありま

2007.9.3

総評

11年１１万キロ乗りました
新車で購入。11年経った感想を述べます。運転のフィーリングはドイツ車にはかないません。ターボでも加速感はそれほどではありません。じわじわと加速していくトルクがある車と考えてください。購入時、ノンターボの方が車に負担がかからないのでながく乗れるとアドバイスいただきましたが、ターボでも私の車は問題なしでした。ただし。３０００キロごとのオイル、エレメント交換は一度も欠かしていませんが。今購入される動機といえばデザインと安全性？でしょうか。箱型のシルエットは今でもよいデザインだと思います。また、現在の日本車の安全性は相当レベルですが、やはり安全性が騒がれる前から取り組んできたメーカーですのでその点では実車を見れば分かりますが作りがちがいます。何度かぶつけられて修理しましたが、その都度この車でよかったなと思います。衝突実験ではたいしたことない成績だったと思いますが、あくまであのデーターは実験ですのである一定の条件下のものかと。
ドイツ車＞８５０＞日本車(○○シィ)

満足している点

あえていうなら国産とはちがう運転フィーリングでしょうか。１１年たってもそれは味わえます。日本車では１１年たってると、もうバタバタでしょう。現行Ｖ７０はフォード傘下になり、日本車に近い乗り味かと思います。何度か試乗しましたが、購入する気になりませんでした。いい車なんでしょうけど。
シートの作り　　　長距離でも疲れません、ヘッドレストも頭部を保護する作りです。同年代の日本車と比べれば雲泥の差です。

不満な点

メンテナンス費用は覚悟してください。
中古でやすいからと思って購入すると痛い目にあいます。壊れるというよりも、各パーツの寿命にともない、修理すると考えてください。
信頼できる店で買わないと乗りっぱなしの車を購入した際には相当の出費となるでしょう。
ボディ剛性は、弱いです。４５、５０タイヤではやはりボディが負けます。
プレミアカーではありません、あくまで実用車

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験