フォルクスワーゲン シロッコ 「楽しすぎる！ キャンペーンのモニターに幸運にも当選して一週間お借りしました。 評判の1.4ツインチャージャーと７速ＤＳＧの組み合わせ、燃費と走りが両立」のユーザーレビュー

楽しすぎる！ キャンペーンのモニターに幸運にも当選して一週間お借りしました。 評判の1.4ツインチャージャーと７速ＤＳＧの組み合わせ、燃費と走りが両立

2010.4.5

総評

楽しすぎる！
キャンペーンのモニターに幸運にも当選して一週間お借りしました。
評判の1.4ツインチャージャーと７速ＤＳＧの組み合わせ、燃費と走りが両立された最も旬な現代のスペシャルカーに非常に興味がありました。
Ｄレンジに入れて普通に走り出すと、ぐんぐんシフトアップして60ｋｍには７速に。街中を走るには何の不満もないほどトルクフルで、必要ならパドルシフトを使ってさらにキビキビした走りを楽しめる。数秒パドルシフトを使わないと再びオートマモードに戻る優れもの。
シフトを倒してマニュアルモードに。途端に元気になり、ＭＴで運転している気分。ＤＳＧは秀逸で、シフトチェンジは瞬間でとても楽しい。ただＢＭＷのように手前に引くとアップ、押すとダウンだと気分はもっと高揚するのに惜しいなぁと感じる。無心で走っていて時々どちらか分からなくなることも。これは好みの問題でもあるし、パドルシフトを使えば良いので、特に不満ではない。
温泉地へ往復300ｋｍのドライブは、頬は弛みっぱなし。夢のような一週間でした。凄く良い車です。かっこ良いし、楽しいし、燃費も良いし。確かに値段は高いけど、本当に欲しければ微走行の新古車が300万ほどだからそれを買うのもありです。
残念ですが、子供２人いる私が積極的にこの車を選ぶことはありません。ゴルフGTIやじきに発売されるポロGTIでお釣りをもらうことの方が現実的でしょう。
シロッコのオーナーになれるのはそんな事はどうでもいい、とても羨ましい選ばれし者なのです。

満足している点

・ワイド＆ローなデザインが素晴らしく、どことなく愛嬌がある。
　勝手ながら、当時憧れた初代アコードハッチバックを思い浮かべた。
　ドライビングポジションは適度にタイトでスポーティな演出。
・1.4とは思えないエンジン。2.4相当との事だが愛車の同社2.8のＶ６など遠く及ばない。
　とにかく速い！気付くと高速法定速度の倍に。2.0やＲはどんだけ速いのか…
・軽いので本当によく走り、曲がり、止まる。ブレーキがかなり良い。
・長所なのか短所なのかそれほど目立たない（派手ではない）。
　この手の車に乗るという気構えは不要。私はこれはとても大事な事だと思う。

不満な点

・高速を走っているとタイヤのノイズがうるさい。
・パドルシフトとライトレバーの間隔が近く、パッシングしてしまう事がしばしばあった。
・ついつい楽しくってアクセルに力が入ってしまう。
　街中、高速道、ワインディングと常に流れに合わないスピード域に達してしまう。
　自制心のある大人にしか乗れない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験