VWトゥーラン（平成18年）の購入を考えています。よく聞くバルブボディの故障が心配です。この車にはほぼ全ておきる故障なのでしょうか？１０万キロ近く走っている個体もありますが、皆さん経験することですか？

Question

他に修理代が高く付く持病のようなものはありますか？以前、ＶＷシロッコＧＴＩ１６Ｖに乗っていたことがありますが、やはりメンテ代が高かったという印象があります。久しぶりの輸入車なので、参考になるご意見をお聞かせください。

Answer 1

高確率でトラブル発生する部位と聞きますね。
先の方も仰っていますがヒーターコア漏れや詰まりは大変です。
私の車もヒーターコア詰まりを経験しましたが
その他にも冷却水のホースの継手からの水漏れも
樹脂製の継手を使っているので一度に交換すると
金額的にバカになりません。
ＶＷの車は13～14年もしくは13万～14万キロで
一斉にトラブルが噴出するみたいですので
車検時にとんでもない費用が必要になりますので
日頃から少しづつ整備に出されるか
それなりの金額の修理貯金する事をお勧めします。

購入した車の記録簿からウオーターポンプや
タイミングベルト、サーモケース、ATF等々
何が交換されて何が交換されていないかを
調べて知っておく事も大切でそれによって
今後の整備スケジュールを立て下さい。

ディーラーでは高額請求になりますので
評判の良いショップを事前に見つけておく事も大切です。
とは言え、これが中々難しい事では有りますが・・・

私の車は車種は違いますがトラブルの宝庫と悪評高い車種を
10年落ち５万キロで購入後4年目突入の走行７万キロの車ですが、
純粋な修繕費は平均で年間25万円くらいです。
ただし今年はすでに３０万円使っています。
これは悪評高い車種での話ですので窓落ち等無ければ
ここまでの金額は必要にならないと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

迷いましたが。やはり高額出費は避けたいので今回は見送ることにしました。ご回答ありがとうございました。

Answer 2

お金が無いなら見栄張らずに国産にしましょう。外車なんて良いのは外観だけ新車で買っても結構壊れるのにほぼ１０年落ち・・・同じように生産されているので同じように壊れます。ただ国産と違う所は部品一つ一つの品質管理が悪いので２万キロで壊れたり１０万キロで壊れたりするのです。それが国産車の場合はぼ同じ距離で壊れます。

Answer 3

バルブボディの故障は全ての車に出る訳ではないけど
かなり確率はたかいですね。
修理代が高額なので、「直す価値なし」という事で
そのまま廃車になるまで我慢して乗ってると言う
お客さんもいます。

アウディA3やミニも同じミッションなのでそれらも
含めてウチでも15台位やってます。
結構高額になるので、予算しておいたほうが無難です。

あと高額故障は、ヒーターコアの漏れ、これもダッシュボード
全取り外しなので修理代高額です。
小・中額故障は頻発ですね。

正直、１０年も前のドイツ車、お勧めしませんが
どうしても購入するなら、無料～激安じゃないと
足元すくわれますよ。