非常に個人的な質問で恐縮ですがクルマに興味のある方にご意見いただければ非常にうれしいです。 現在ALFA GT 2.0JTSに乗っていますがもうすぐ５年になります。中古で買ったので2004年式です。 そろそろいろんなところ

Question

を交換しないといけません。タイミングベルト、サスペンション、エンジンパーツ、ボディー補強等全部行えば１００万円くらいはかかると思います。単純にお金おかけて乗り続けるか買い換えるかで日々悩んでいますが答えが出ません。買い換えたくなるクルマが存在しない（変える価格で）からです。唯一フォルクスワーゲンのシロッコ 1.4 TSI（２００９年）の中古が２６０万くらいで買えるので悩んでいますが今までアルファを１４５、１５６、ＧＴと乗り継いで初めてのワーゲンですがクルマ好きの皆さんでしたらこのパターンの買い替えをどう思われますか？ クルマの性能的には絶対シロッコが勝っているのはわかっていますが乗ったことが無いのでフィーリング的にはわかりません。アルファは特殊なクルマなのでそれなりに希少性もあり自己満足度は非常に高いです。走りに関してもそこそこ満足できるレベルですが、ALFA GTはシロッコと比べるとデザイン性、クーペであること、アルファの紋章等、捨てがたい部分も多々有るため躊躇してしまいます。
どなたか背中を押していただけるようなご意見または忠告等していただけないでしょうか。
大変個人的な質問ですいませんが宜しくお願いします。

Answer 1

私は故障のリスクが高い外車は嫌いです。国産車で似た性能の車を買ってはいかがですが？
･日産ジューク１６ＧＴ ＦＯＵＲをオススメします。
･１.６Ｌターボエンジンで後輪左右の駆動力配分の新型４ＷＤを搭載しています。
●スペック:１９０馬力(5600回転) トルク:２４.５ｋｇｍ(2000～5200回転)
カタログ燃費:１４キロ/Ｌ 油種:プレミアム 車両重量１３８０キロ 価格２４５万円
●デザインが気に入らないなら今年中に同じメカニズムがモデルチェンジと同時にティーダに採用されます。
●ドイツ車に劣らない性能で日本車だから安心感がありますし､価格も外車を買うよりはかなり安いです。
･走行状況に合わせてスイッチで大幅に性能が変化できるので使い分けることで効率よく運転できます。
･４ＷＤもアクセル操作で安定して走れるスポーツ４ＷＤ採用なので安定性も高いです。

Answer 2

VWが実用品でしかないという意見が前の方にありますが、それは、まったく的外れな意見です。
実用品でよいなら皆、国産車でいいはず。
フォルクスワーゲン車には、ALFAとは、別のVWの主義、主張があり、それは、運転してハッキリ体感できます。
フォルクスワーゲンといえども、ドイツ車のはしくれであり、街中で少し試乗した位では、素性がわかるものではありません。
少くとも、欧州車は、時速80～100km以上出せるステージで、かっとんで比較してもらいたいもの。

新・旧の色んな車を乗ってきた私の個人的意見をあえて述べます。
苦言ですが、現代のアルファロメオは、大枚はたいて拘りきるほどのものとも思えません。
もしも、そういう道を極めるなら、60年代の段付きジュリアなど、ウェーバー・サウンドを轟かせて乗っていただきたいものです。
アルファロメオは、その時代が華形だと思います。

Answer 3

ここがこらえどころで手放すか 手入れをしてさらに希少価値を楽しむかの瀬戸際ですね。
マニアでなければ買い替えじゃないでしょうか。イタリア車とドイツ車はまったく性格の違う車だと思います。 いろいろな車に乗ってみるのもいいのではないですかね。 できれば購入前に乗ってみるといいですよ。

Answer 4

自分もイタ車乗りですが、チョイ乗りでもドイツ車は合わないと感じました。
イタリア車よりはるかに製品としての出来はいいのですが
内装というか走りというかなんとなく事務的なんですよ。
まずは試乗でもしてみてそれが受け入れられるかどうかでしょうね。
ただ、両極端のアルファが好きとなると結構厳しいと思います（笑）
まあアルファのどこが好きかでも変わってくるとは思いますが…。
アルファも今はmito以外は生産終了車なんで困り物ですね。
ジュリエッタももう少しかかりそうです。

ただ、今はダウンサイジングの時代なんでmito辺りでも
楽しいと思います。
それに経済性ではやはり小さい車は一利ありますし。
小さい車に乗り換える言い訳が効く時代でもあります（笑）
思い切ってフィアット５００Cなんてのに乗り換えるのも方向性は違いますが
乗って面白い車という意味では…。
試乗でアルファよりこっちが面白かったって乗り換えたアルファ乗りもいますよ。
とりあえず偏見を持たずに何でも試乗してみるのをお勧めします。
きっとピッタリ来る車がみつかると思いますよ。
車ばかりは乗ってみないと本当にわからないですから。
アルファにお乗りならこの感覚はよくわかってらっしゃると思われます。

毛色は違いますが同系列のアバルトって手もあります。
これまた歴史のあるメーカーなんで伝統と言うことではアルファに負けない位魅力的です。

あるいはフランス車…

治すって他にも思い切って程度の良い同車種の中古に乗り換えるって手もありますね。
同じ車を何台も乗り継ぐって人も多いですし。

逆に古いアルファに手を出すっていう泥沼の選択もあります（笑）。

案外選択肢は多いような気がします。

Answer 5

少し違った意見を。

MITOは如何でしょうか？
元々、アルファなんて、長い期間乗れるような車ではありません。
整備にお金がかかりすぎます。
新車で２８０万円くらい。
中古の良さもメリットもありますが、新車も嬉しいものです。

性能に拘るなら、AUDI TTの中古車。
結構な出モノが、３００万円までで探せます。
現行のTT、AUDIの本気が詰まっています。

Answer 6

アルファロメオ良いですよね。私も好きですが、未だに所有したことはありません。（試乗の経験は何度かあります。）友達が155に乗ってますけど、やっぱり雰囲気からして良いですね。

シロッコについてですが、まず試乗してみるのはいかがでしょうか？ 私は試乗してみたことがありますけど、とても気に入りました。力強さがあり、これで本当に1.4？ って思いました。当たり前ですが、高速での安定性も高く、乗り心地も良好で、デザインも魅力的に感じているので、次に買う車の候補にしています。（全然方向性が違いますが、新型のボルボS60も候補）
すみません、話がそれてしまいましたね。VWの営業さんに乗り続けるべきか、すごく悩んでるということを告げてからシロッコの試乗をさせてもらうのが良いのではないでしょうか？ 納得のいくように乗らせてもらえるかもしれませんよ。私は家族がゴルフを買ったということもあるのかもしれませんが、シロッコの試乗を希望したときに「一回りしてきて良いですよ～」といわれたので、「高速の試乗をしてみたい」と伝えたところ、快くOKしていただけました。そのおかげでシロッコは現在乗り換えの第一候補です。やはりまず、試乗をお奨めいたします。

しかし…… アルファロメオも捨てがたいんですよ。新型の素敵な車がでてくるまで、がんばって乗って欲しいって気持ちもあります。

Answer 7

何の根拠も無い回答です。

kaku2shikajikaさんは、５年もALFAに乗ってこられたのですよね。
それって、車を単なる、移動の為の実用品では無く、
それ以上の何かと感じる感性をお持ちだからだと考えます。

一方、シロッコとは言え、VWの車です。
VWって、まず実用品であること、それを絶対に譲らない会社だと思います。
そこにスポーティーさを加えたら、シロッコになりました、ってだけです。
『実用品以上の何かと感じる感性』が、そんな優先順位に納得しますかね…

それに、実用品にスポーティーさを加えた車なんて、
いつでも、何処でも買えるじゃないですか。

もう少し、極端に言えばALFAが嫌いになるまで、お付き合いなさるのも
素敵な生き方だと思いますよ。

第一『買い換えたくなるクルマが存在しない』って告白していらっしゃる。