フォルクスワーゲン パサート セダン 「上質なセダンです ポロ、ゴルフヴァリアントに続くＶＷ車となるパサートを購入致しましたので素直な感想を述べたいと思います。この車に乗ると高速道路や町中で」のユーザーレビュー

上質なセダンです ポロ、ゴルフヴァリアントに続くＶＷ車となるパサートを購入致しましたので素直な感想を述べたいと思います。この車に乗ると高速道路や町中で

2013.3.3

総評

上質なセダンです
ポロ、ゴルフヴァリアントに続くＶＷ車となるパサートを購入致しましたので素直な感想を述べたいと思います。この車に乗ると高速道路や町中で、とくかく１秒でも先に、前に行きたい様なせわしい走りをする人には合いません。決して遅いとかいう事では無く、そういう気を起こさせない上質な走りがパサートにはあります。１．４Ｌで１２２馬力の走りは、もうこれで十分ですね。という感じです。町中や高速などでも遅いという感じは全くありません。まさにＣＭでやっていた様に、これで１．４？と驚くシーンそのものです。
スタイルなどは好みもありますので、走りや装備について触れたいと思います。
＊私はＶＷの関係者でも何でもない、先日パサートを購入した１ユーザーです。

満足している点

－室内が静かです－
前車のゴルフヴァリアントも初めて乗った時の静かさには感動しましたが、今回のそれは遙かに上回る静かさです。個人タクシーで乗ったセルシオの様な感じです。
－重厚感があります－
大分前に乗っていましたメルセデスのＷ１２４を彷彿させる重厚感と言いましょうか、ドアの開け閉めの音や立て付けが高級車そのものです。ドアを閉める音はボン！という感じでしょうか？
－室内、トランクは広大です－
男性の大人４人がストレスなく快適に過ごせる空間があります。またトランクも大きく、ゴルフバックは４つは楽に入ります。と言っても真横に置けるのは１本で、残り３本は斜めに置き、バックの後ろ前を交互にして入れます。ボストンバックなども斜めにした空間部分に工夫して４つ以上搭載する事が出来ます。
－コースティングモードが凄い－
去年位から出荷のモデルに搭載されたものですが、要は走行中にアクセルを戻すと瞬時にニュートラル状態となりミッションと駆動が完全に切り離されるものです。それこそスーと車は進みます。マニュアル車で走行中にニュートラルにする様な感じです。これにより燃費には非常に効果があります。なにせアイドリング状態で車は進む訳ですから。高速道路や下り坂が続くところなどで効果を発揮します。もちろん町中でも、たとえば前方が赤の時などにアクセルを戻すとスーと惰性で車は進みます。もちろんアクセルやブレーキなど踏むとすぐ元の状態に戻ります。

不満な点

－アイドリングストップはちょっとした慣れが必要（決して短所ではない）－
ブレーキを踏む（１秒位）とエンジンが切れます。一時停止や踏切などの瞬時な停止にはストップはしません。デジカメのシャッターを切る動作が前者、デジカメのピント合わせの様に半押しが後者の様な感じです。発進する時はブレーキを解除すれば瞬時にエンジンはかかりますが、ブレーキを解除したと同時アクセルを踏むとちょっとぎくしゃくする感があります。なので信号などで青になるタイミングや、前々車が発進した事を見た際にほんの少しブレーキを緩めるとすぐにエンジンはかかりますのでスムーズに発進出来るかと思います。なお、このアイドリングストップはスイッチによってすぐにＯＦＦにする事も出来ます。
－マニュアルが非常にわかりづらい－
本国のマニュアルを全部日本語としている訳ですが、日本で搭載モデルには該当しない項目、装備
などもすべて記載されており煩わしい。またどう表現したらよいのがわからないのですがとにかく読みづらいです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験