フォルクスワーゲン パサート セダン 「オールマイティなハイスピード・ハイウェイ...」のユーザーレビュー

オールマイティなハイスピード・ハイウェイ...

2003.3.7

総評

オールマイティなハイスピード・ハイウェイ・クルーザー
高速道路を主体に長距離をどんな気象条件でも疲れずに短時間で移動するにはもってこいの１台。
ｾﾀﾞﾝでもｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履かせておけば、気の向いたときにふらっとSKIにも行けます。
荷物をたくさん積みたい方にはワゴンもお奨め。

満足している点

他のPASSATとの決定的な違いはＷ８ｴﾝｼﾞﾝのPowerとﾌｨｰﾘﾝｸﾞ、ｻｳﾝﾄﾞ、ｴｷｿﾞｰｽﾄ･ﾉｰﾄ。低回転でﾄﾙｸﾌﾙでありながら独特のﾌｨｰﾘﾝｸﾞを伴ってﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝに突入します。発進加速はｽｸｰﾀｰ系の２輪車にも負けません。
ｽﾄｯﾋﾟﾝｸﾞ・ﾊﾟﾜｰもｴﾝｼﾞﾝに見合って超高速からでも信頼性が高い。
美しいｱｰﾁ型のﾙｰﾌ形状はB5.5でｸﾛｰﾑが回って特徴が鮮明に。
乗員の事を良く考えたﾚｻﾞｰｼｰﾄの滑らない表面仕上げ（サイドは牛革、真ん中はシープらしい。シートが滑ると特にパッセンジャーは疲れるのよね。）おまけに４席ｼｰﾄﾋｰﾀｰは冬有り難い。
市街地で柔らかい乗り心地（２２５－４５なのに）
重厚なドアのしまり音（エア抜けも良く自重だけで閉まる。昔のBeetleやGolfはドアが空気ではじかれるし耳が痛かった。）
レインセンサー付きワイパーのかしこい仕事ぶり。
自動防眩ミラーが不思議な仕掛けで使い物になっている。
バックするときに下を向くドアミラー（角度設定も任意、不使用も可、シートメモリーに個別登録可）
キー毎に対応したシートメモリー（サイドミラーも自動セットで奥様も満足）
スキーバッグ付き
トランクのロックだけ開放できるリモコン

不満な点

高速走行時路面の継ぎ目で発生するタンタンという風船みたいなタイアノイズ。
個体差ですが高性能ﾌﾞﾚｰｷの、ある種特性と言える「鳴き」の出る車があります。ﾜｲﾊﾟｰもﾋﾞﾋﾞﾘ音の出る車があります。（寒冷地ではほぼ100%ﾋﾞﾋﾞﾙ）
高速では吸い付く感じはしない。もっとビシッとしたサス設定の方がいい。
フロントヘビーでコーナリングは不得手。
ウッドのみのステアリングホイルがすべる。
車のｻｲｽﾞの割にドライバーズシートの座面が縦方向に短い。
スピーカーの音質。
左右独立でないエアコンの温度設定。
マニュアル設定しているのに勝手に風量を変えたりするエアコン（特に当日の乗り始めに風量をあげて早く仕事をしようとするきらいがある）
循環モードにすると勝手にコンプレッサーをＯＮにするエアコン。
ボディはＣセグメントなのに最小回転半径が大きい。（ＦＲに勝てない点）
ディスチャージドロービームの照度に負けるフォグランプ（対向車からは見えるけれどドライバーから見た時照度の足しにはならない）
リアのサンブラインドが自動じゃない。（バネ仕掛けなんだからせめて収納を運転席からできるようにしたい）
トランクスルーにならない（ワゴンという存在があるのになぜ？）
トランクの横幅がせまくキャディバッグが真横に乗らない（ＣＤチェンジャー用スペースは全員には不要）
メーター照明は青くてカッコイイが（赤い）針が読みにくい
渋滞にはまると燃費は最悪（３～５㎞/L）

フルにパワーを使う道路環境がない？？？（Ｗ８の×じゃないけど）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験