vw認定中古車の購入について質問です。お詳しい方お願いします。 初の車購入（中古車）となります。よろしくお願いします。

Question

本題ですが、vwのジェッタ、パサート2006年、パサート現行のいずれかの認定中古車の購入を検討しています。そこで、一番賢い選択肢はどれかアドバイスしていただきたいと思い質問することにしました。
月々の負担を軽減するため、月々の支払額が安い車を認定中古車のサイトで調べました。すると、ジェッタもパサート(2006年)も月額料金はあまりかわらず、ちょっと高い料金を支払えば現行のパサートも検討できる範囲だと分かりました。月々の負担が少ないものを選ぶ時点で間違ってたら、そこも突っ込みお願いします。
ちなみに、パサート現行は排気量がかなり小さく燃費も良くエコカー減税が効くと思いますし、認定中古車でありながら新車保証がそのまま継続できるみたいです。走行距離も少ないでしょうし、最新型なだけ状態も良いかと思いますし、故障も少ないかなぁーとか思いました。
なので、現行パサートも良い選択肢かなと思いました。
今後乗るうえでガソリン代、車検費用、保険代など様々な維持費を加味して、どの選択が一番賢いと言えるでしょうか？
回答よろしくお願いします。
若造の考えなので、厳しいアドバイスもよろしくお願いします。m(__)m

Answer 1

そうですね、現行パサートを購入する場合の支払の詳細確認しましたか？
ボーナス払いが２万と６万という差があると思います
ただ、認定中古車制度、Das Walet Autoについては３つのグレードがあって、原稿ならば真ん中の無印が使えるので金利が下がるようです。
ローンの種類も変わって、据え置き型になり、最後に２０万位払わなくてはならないので見た目の金額が下がるようですね。これ、下取りに出しても値段は保障されないので、最後の最後にその金額ためておかなくてはいけませんよ

２００６年だと一番下のベーッシックグレードの制度になるため、金利があがります。総額は１００万切ってますから、万が一ぶっ壊れてもあきらめつくかも
エコカー減税は新車しか効かないですから、よくサイトの内容を見てください
頭金もがっちりいれなくてはならないはずです

それらを踏まえて、頭金５０万を用意して、据え置きの金額を５年後に３０万用意できるのでしたら、２０１３年のパサート買うのは悪くないと思います

Answer 2

走行距離にもよりますが2006年式だとそろそろ色々な消耗品交換の時期ではないでしょうか？セルモーター、点火プラグ、ウォーターポンプ、タイミングベルト(チェーンなら交換いりません)、オルタネーター、ATやエンジンのパッキン、場合によってはショックアブゾーバーもへたってきててもおかしくないですし、タイヤの溝やバッテリーも良くチェックしておかないと購入してすぐ交換なんてこともあり得ますよ。相当チェックしなくてはいけない部品はあるはずなので、そういった消耗品まで保証対象か(タイヤやバッテリーは無理でしょうが)確認した上で、対象でないなら2013年式にした方が無難だと思いますよ。

Answer 3

認定中古車！2006年、9年落ち、そんな認定があるのですか。
何が得なんですか、私2007年（走行50000ｋｍ）のゴルフ乗り換えに去年4万円で引き取られていきました。故障なし、事故なし、修理は、パワーウインドウとウオーターポンプです。

4万円ほどの車をどの様にアドバイスしたらいいでしょうか。
壊れても50万円は出すつもりでいればいいので、認定など必要ないと思います。
認定しようにも壊れるのが前提です。

Answer 4

賢い選択は
人気の国産車を新車で買う・・・です。
古いパサートは故障で泣く
現行パサートは数年後の下取りで凹みます

2年落ちの新車保証の残ってるパサートを３００万で買って
３年３万ｋm乗ったら査定は５０万ですね

Answer 5

2006年といえば、9年前ですね。比較にならないほど、現行車をオススメします。古い外車は必ずトラブルが出てくると思っていてください。
現行車でもトラブルはあると思います。ですので保証はしっかりとつけておきましょう。特に現行のDSGは壊れると評判です。でも、これのおかげで小さな排気量でもパワフルに走ってくれていることは確かです。

VWの中古ならイオスやゴルフカブリオレなんか今はない型を選ぶなら面白いと思います。どうしても旧型のパサートやジェッタがお気に入りなら仕方ないですが、普段乗りで維持に不安を感じるなら現行車でいきましょう。

ただ、現行車を9年前の旧型とほぼ同じ値段で買えるとは思えんです。
ローンなら頭をいくら入れるかで変わってくるのだと思いますが。。