次期新型アクセラ 新型Golf どちらが良いですか 初めての車購入です アクセラはディーゼルにしようと思っています またアクセラはセダン希望です(Golfはハッチバックだが本来は

Question

セダン希望)

Golfは来年ディーゼルが出るという噂がにわかにあるので待っています

Golfは試乗した時に乗り心地に酔いしれてしまいボディサイズなど関係ない、このような走りの良い車に乗りたいと思い選びました

ただVolkswagenにはパサートがあり ますがパサートには手が出ません

ただ初めての車から輸入車に手を出すのはいかがなものかというのも少しあります

Volkswagenディーラーにも
「最初から輸入車に手を出したら日本車乗れないですよ」
と言われました

価格は両者とも同じくらいだと思います

かねてから希望しているセダンに乗るか輸入車に乗るか……………

ただ価格が一緒だとGolfの方がいろいろと充実していると思います(安全面など…………)

それにアクセラディーゼルはGolfのディーゼルより確実に排気量はあるので税金面でも不利です

どちらがおすすめですか

Answer 1

完全に自分だけの意見になります。

先日、車を購入しました。
その際、候補のなかに新型アクセラがありましたが、結局見送りました。
理由として、セダンに乗りたい気持ちが強く、新型アクセラのセダンってどうなんだろうと思いネットで情報を調べていくうちに
「これはないな」と思ったからです。
もう少し、後ろに長さが欲しかったのでアクセラのセダンはやめました。

Golfは職場の先輩が乗っているので、少し運転させてもらいましたが、すごくいいですね。
あなたと同じく乗り心地がすごく気に入りました。
車を購入する前にコンパクトカーにのっていましたが、それに比べ幅は広いが取り回しが悪いと思うこともなく、ハッチバックなので長さも気にならなかったです。
エクステリアもいいと思いましたよ。
ただ、私がはじめから輸入車に手を出す勇気がなく、セダンに乗りたい気持ちが強かったのでやめました。

アクセラセダンとGolfだったら、私はGolfを選びますね。

以上参考までに。

質問者からのお礼コメント

本当にありがとう

Answer 2

一般的には、５年以内に手放すなら輸入車。それ以上乗るつもりなら国産でしょう。

外車乗りの多くは新車購入で３～５年くらいで次の車に乗り換えです。理由は、保証のない状態での維持費が高くつき、査定がつくうちにさっさと乗り換えてしまったほうが経済的にも得だからです。

ですので、それが可能な経済力の持ち主なら輸入車という選択肢もありで、ないなら国産にしたほうが幸せになれるでしょう。

Answer 3

まぁ正確な比較をしたければ、ゴルフディーゼル及び新型アクセラが発表されて、ディーラーに確定情報が出てから検討するのが良いということになります。
雑誌には色々書いてありますが海外での発表や販売情報に基づいており、日本でどのエンジンがどんな装備との組み合わせで幾らで売られるか、という情報はまだ分かりません。
ただ一ついえるのは、

>価格は両者とも同じくらいだと思います

これは非常に考えにくいことです。

まず現状でもゴルフ(欧州Cセグメント)は、クラス的には一つ上のアテンザ(欧州Dセグメント)と同等の価格で売られています。
ゴルフで最上級モデルとなる1.4TSIハイライン(4気筒ガソリン)は299万円で、プリクラッシュセイフティなどの安全装備がついています。
一方でアテンザの25S Lパッケージ(4気筒ガソリン)は、ほぼ同等の装備で300万円で売っています。
本来ならアテンザと同クラスとなるパサートは、予防安全装備などが同等以下となる1.4TSI ハイラインが399万円になっており、装備差を考えればアテンザ25S Lパッケージより100万円以上高い価格になっています。
2.2LスカイアクティブDを搭載したアテンザXD Lパッケージにナビなどをつけ、やっとTSIハイラインと額面が同じという状態。
もちろん、販売店が値引きしてくれれば希望小売価格より安く買える場合もありますが。

諸外国ではゴルフもパサートも、それぞれ同クラスとなるアクセラやアテンザと同じぐらいの価格帯で販売されています。
よって装備が同等ならパサート4気筒TSIはアテンザディーゼルより安いのが普通で、もちろんゴルフはアテンザより安くなっています。
Dセグメント車とCセグメント車の値段が同等なら、誰だってDセグメント車を買っちゃいますから。
しかしこれは飽くまで外国の話であり、日本市場では当てはまりません。


上記を踏まえて。
同一車種であれば、ディーゼル車はガソリン車より30万～40万円高くなってしまうので、ゴルフディーゼルもガソリンモデルより高い値段になるのは必然です。
そこでこういうことが推測できます。

1：ゴルフディーゼルのコンフォートラインが300万円前後で売られる
2：同ハイラインが330万円～350万円程度で売られる

アテンザディーゼルXDが290万円、同Lパッケージが340万円。
つまりゴルフディーゼルを買うというのは、出費面で考えればアテンザディーゼルを買うのと変わらない、ということが考えられるのです。
一方でアクセラはアテンザより一つ下のCセグメントの車種なのでアテンザよりは安くなる、つまりはゴルフよりも安くなるということです。
今までもそうでしたし、現行モデルでもここは変わらないでしょう。
そうじゃないと「ガソリンモデルとディーゼルモデルの小売価格が逆転」という、意味不明な現象が日本向けゴルフで起きるということになります。