アウディのＡ6アバント、Ａ4アバントの中古車平成19～21年か、フォルクスワーゲン パサートヴァリアントの中古車を検討しておりますが、全くの素人で故障とか色々不安な点があり、

Question

一度はドイツ車にと思っていまして購入された方などおられましたら、アドバイス（全般の）購入方法、車種等の情報など教えていただけたらと、思い。アバウトな質問ですが是非情報提供お願いいたします。

Answer 1

元車屋ですが…初めての外車でしたら、新車で購入するか…認定中古車で新車からの5年保証が残っている車にして下さい。外車は壊れます、絶対に国産車よりたくさんのお金が掛かります。ですから、修理代を覚悟すればそれなりに満足度の高い車ではあると思いますよ。

ちなみに…AudiとVWは親子関係です、Audiがトランスミッションを開発し…VWがエンジンを開発するといった具合に分業しています。個人的にはパサートをお薦めしますが、あとはお好みでどうぞ。

Answer 2

ハッキリ言いますと、固体差があるので、当たり外れはあります。

うちはアウディ80 をノーメンテで10年 10万キロ乗って、10年目にウォーターポンプの故障一回。
ワーゲントゥアレグに10年6万キロ乗って、故障なし。
ワーゲンポロ 9Ｎ型に9年乗って、エンジンスターター故障1回。
ワーゲンアップに1年乗って、故障なしです。

あと、故障をどこから定義するかにもよります。
ドイツ車は、定期的にブッシュ、マウントの交換も勧められますし、他にブレーキディスクの交換も勧められます。3年でバッテリー交換してくださいと言われる日本車と同じ感覚です。
でも、実際はバッテリーも3年以上もちますよね？
ということは、交換サイクルを遅らせて乗れることは乗れるんです。

うちのトゥアレグもポロも運転できる状態の故障は、あります。
トゥアレグならサイドブレーキ解除しても、サイドブレーキのランプが消えなかったり、ポロならラジエーターの警告灯がついて、オーバークールになったりしますし。
走行には全く問題ないので、気にもしてませんが。
こういうトラブルに神経質な人なら、しんどいかもしれません。

おすすめは、最低2年くらいの保証付き中古車ですね。
保証なしは、初期不良が怖くて買えません。
あと、A6は車両価格が高いので、故障した時の費用も高くなると思いますから、初ドイツ車なら、A4かパサートがいいんじゃないかと思います。

Answer 3

現行型パサートですが、一回走行中にエンストでセルを回しても
掛からなくなり、レッカー運搬しまた。が、ディーラーに届いたら、
始動してエンスト原因不明。また、ジャダーでクラッチ交換。
LEDランプ切れ。も、保障内なので1円も払っていませんが。。

輸入車は何が起こるかわかりませんよ。故障が恐ろしいなら新車しか
ありません。

Answer 4

先ず、A6とA4はメンテナンスコスト、特にエンジン周りは想像以上に
費用が掛かると思って下さい、エンジンが縦置きでチョッとした事でも
フロント周りをバラしてラジエターやACコンデンサーを外す。ズラす
しないとエンジン関係のメンテナンスが出来ないからです、その分の
脱着工賃+油脂類が必ず上乗せされるので・・・A6ウォーターポンプ
交換17万円とか平気で請求来ます。その点今のパサートはプラットフ
ォームが横置きエンジンのゴルフなのでエンジンメンテ等のコストも
ゴルフと同じと思っていい位の価格で行けます。
別にA6、A4が悪い訳では有りませんが、５～６年落ちだと、そろそろ
タイミングベルト交換やサービスベルト、ウォーターポンプ交換時期な
ので、そうなると20万程掛かりますから、車検と同時で車検費用３５
万程かかってしまって、国産に乗っていた人はビックりすること有りま
す。私も５年の保障延長が切れたらA5をどうするか迷ってます、自腹
修理は避けたいですから。